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| myluckyblackdog 寫到: |
| 所以是因油路阻塞造成機率較高嗎? 細孔油路該如何清理? 可以用高壓風槍去吹嗎?
但幾十公里騎乘沒問題, 與溫度是否有關係? |
| Fenrir 寫到: |
| 既然是換總磅所導致... 問題自然在總磅上~
我換拉桿發生過類似情況... 只要騎一段距離... 感覺摸在碟盤上的來令就會因為長時間磨擦導致過熱而直接咬死! 也就是只要抓離合器切開動力 車輛即自動減速~ 當時是拆掉兩顆卡鉗固定螺絲 摘下卡鉗(不拆油管.也不放油)... 推回卡鉗活塞後... 再裝回 就搞定了~ 你可以試試... 但不保證有效~ |
| 黃牌 寫到: |
| 為了確認新卡鉗的尺寸是完全配合的，必須架高手轉空輪，確定沒有不正常的阻力。
正常，再來檢察總磅。(因為卡鉗是新的，卡住的可能性小。) |
昏倒 
| willy0517 寫到: |
| 讓分棒活塞回定位的是分棒活塞油封 |
| pinkfloyd 寫到: |
| 嚴格來講不對...
活塞油土封似乎有拉回活塞的機制...假設活塞原位是0mm,然後煞車時要伸出到 1mm 位置,夾緊碟盤...放開煞車後,活塞油土封盡責地把活塞拉回原位 0mm. 過一兩個星期後,來令磨耗 0.5mm 如果活塞還是在 0mm ,煞車伸出到 1mm...那就夾不到碟盤了...
活塞伸出後,油土封是會有力量想把活塞拉歸位(當油土封還正常時),但不見得會拉回到原位,可能伸出 1mm,但只拉回 0.5mm,所以活塞和油土封的相對位置並不會保持一定...除非油土封劣化到和活塞黏在一起,這時就比較容易把活塞拉回來,但那是錯誤的,設計上是不希望它這樣! 活塞要隨來令片越磨越薄時,必需慢慢往前調整位置!否則會咬不到碟盤! 微觀下...讓活塞從碟盤表面離開的主要力量是"碟盤的偏擺"... |