各位先進,

小弟的車子 - ZZR1200 在機油視窗中有看到些許水氣, 但騎乘超過 10 KM 以上, 引擎熱了之後水氣就消失了; 這個情況經車友查看後判斷為水幫浦微量漏水至曲軸箱的關係. 機油目前尚無乳化現象, 僅機油蓋有部份乳白色疑似混到水的機油附著.

請問這種情況是整個換掉水幫浦? 還是僅需更換 O-Ring 即可?

先感謝各位的隔空抓藥, Thanks!

我的空冷車如果太久沒騎也會這樣子。五公里後機油溫度過了水的沸點後就沒事。

如果冷卻液沒少的話，應該不用太在意

Phang 寫到:

我的空冷車如果太久沒騎也會這樣子。五公里後機油溫度過了水的沸點後就沒事。 如果冷卻液沒少的話，應該不用太在意

感謝彭大的回覆.

不過目前的問題在於, 小弟的車子是每天騎乘的通勤車, 每天來回的最少 15 KM 以上, 所以還是不大安心

註: 咕唧的車子會有太久沒有騎乘就跑水氣至區軸箱的情況唷? 義大利的浪漫真的...

這個和台灣現在的氣溫不知道有沒有關系？

如果是冷卻液內漏的話，應該會越來越少的，你最近有沒有需要一直添加水箱水？

Phang 寫到:

這個和台灣現在的氣溫不知道有沒有關系？ 如果是冷卻液內漏的話，應該會越來越少的，你最近有沒有需要一直添加水箱水？

沒有哪, 水面也沒有明顯的降低...

應該只是空氣中的水氣,因為溫差過大凝結而已!

yoshifumi 寫到:

應該只是空氣中的水氣,因為溫差過大凝結而已!

可是... 區軸箱不是接近密封狀態?

看來找時間把照片放上來會比較好判斷情況...

jimkoeh 寫到:

可是... 區軸箱不是接近密封狀態? 看來找時間把照片放上來會比較好判斷情況...

我的有時也會,也覺得是溫差而已呢!

jimkoeh 寫到:

可是... 區軸箱不是接近密封狀態? 看來找時間把照片放上來會比較好判斷情況...

曲軸箱不是密封也不能密封, 有管子會通到空濾盒去.

tysonlin 寫到:

曲軸箱不是密封也不能密封, 有管子會通到空濾盒去.

密封之後絕對會炸油封...

有呼吸孔啦!

jimkoeh 寫到:

註: 咕唧的車子會有太久沒有騎乘就跑水氣至區軸箱的情況唷? 義大利的浪漫真的...

是我的川崎W，大概像下面的樣子。把引擎騎熱後就會消失。


固奇沒有視窗，眼不見為淨

但是，在氣溫低的國家，再加上短途騎乘，油溫一直都低于水的沸點的話，固奇的搖臂蓋就會生美奶滋 t" border="0" />


我的W和固奇都是氣冷的，所以不是冷卻液漏造成的。

美乃滋不行啦! 要趕快換油。機油不怕水氣，機油怕的是水。如果沒有攪拌就不會乳化，油水還是分離的。

如果從加油孔加入100CC的水，不要發動引擎，靜置1小時，再從洩油孔放出100CC的水，這樣是不會有大礙的，我不想試。

jimkoeh 寫到:

可是... 區軸箱不是接近密封狀態? 看來找時間把照片放上來會比較好判斷情況...

不可能密封!

一定有空氣存在!只要有空氣就會有水氣!

水泵浦的軸封有兩個，引擎側是油封，葉片端是水封，油封跟水封之間會有一點空間，這個空間下方通常會有通大氣的孔，意思就是說~不管是哪個軸封失效，一開始會往引擎外面漏，也就是說，冷卻水沒那麼容易進到引擎內部，你會先在水泵下方發現痕跡的~!!!