因為三角台是用DUCATI的所以止檔點位置不同
因為原本的位置需焊車台所以作罷(而且很突兀)
想了兩天把止檔點改在中間~是的想了兩天ORZ
一分二的轉接座是近期新想法所做的作品
我手工制作
大燈支架也是手工訂做簍空式樣
鎖頭止檔點
原本想焊支點
不過發覺這樣太醜
所以手工制作一個止檔點
原本的蕃管聲音太大聲
塞消音賽又有拍擊聲
所以我內網管我重新做新的
沒想到高轉聲浪有小度的FU
為什麼我說未完成
因為急著過年出去騎車
我總覺得高把的外觀並沒有很完整
車主也這麼覺得
所以預計過年後要再改分離把
然後把碼錶下移
----------------------------------------------------
因為要搭配分離把
原本的碼錶座太高了
先做了碼表底座
把碼錶降下來
怕車主覺得太趴
所以我用了加高3CM的分離把
姿態其實蠻舒適的
因為原本的位置需焊車台所以作罷(而且很突兀)
想了兩天把止檔點改在中間~是的想了兩天ORZ
一分二的轉接座是近期新想法所做的作品
我手工制作
大燈支架也是手工訂做簍空式樣
鎖頭止檔點
原本想焊支點
不過發覺這樣太醜
所以手工制作一個止檔點
原本的蕃管聲音太大聲
塞消音賽又有拍擊聲
所以我內網管我重新做新的
沒想到高轉聲浪有小度的FU
為什麼我說未完成
因為急著過年出去騎車
我總覺得高把的外觀並沒有很完整
車主也這麼覺得
所以預計過年後要再改分離把
然後把碼錶下移
----------------------------------------------------
因為要搭配分離把
原本的碼錶座太高了
先做了碼表底座
把碼錶降下來
怕車主覺得太趴
所以我用了加高3CM的分離把
姿態其實蠻舒適的
許子陵 在 星期六 二月 15, 2014 2:28 pm 作了第 2 次修改

