前言
馬年新春之際先給各位馬友拜個年，祝大家身體健康，想要的馬上什馬都有~！祝自己馬上有對象吧。
另外這個論壇怎麽上傳附件啊？
BMW高配基本都帶有胎壓監測功能，我個人覺得是個很實用功能，畢竟車在路上跑，戳個釘子啥的都會遇到的，加上車胎本身比較厚，缺氣跑的傷胎不說對安全還構成影響，但是這玩意是使用鈕扣電池供電無線發射讀數，一般工作時間也就4-5年，爲增加可靠性並保護自身知識産權，使用了一次性封裝，因此很多人壞了以後直接換掉模塊（價值1000RMB左右）或者不使用該功能了（太浪費了），爲了發揚勤儉節約的中國傳統，兔子這裏給大家介紹如何自己動手換胎壓監測模塊電池，成本電池3.5+扒胎15+給扒胎師傅兩根煙 1.5 ，成本也就20塊錢，有木有很雞凍，給點掌聲我們繼續。
1 首先你要自己在家拆下輪胎，不能保證你在扒胎師傅那裏就能搞定全部工作，找到汽車補胎處將胎扒開，這裏要提醒各位要提醒扒胎師傅輪圈有胎壓監測模塊在壓胎邊操作中可能不慎損壞模塊那就整歇菜了，回來後使用12mm扳手拆掉氣門固定螺母，拆下胎壓檢測模塊
這個是拆下後的模塊，高端大氣上檔次吧...
2.用美工刀或平口螺絲刀調開密封膠，露出電池觀察電池型號爲 CR2032 不可充鈕锂離電池，使用點焊焊接的，兔子比較懶這裏沒剝離全部密封矽膠，僅去除了電池本部分封膠，撬開了點焊分離了電池，如果夠細心的朋友可以剔除幹淨換點焊好的電池，因爲也是第一次操作，不夠細致導致正極鐵片斷掉（⊙﹏⊙b汗批批的，今天20°），下次操作需要注意（真的有下一次嗎？），還好找到了補救辦法不然就需要全部剔除封膠在電路板上焊接了。
撬開了露出豬腳了...
這個撬開點焊頭了
3 更換電新電池並進行封裝。拆下的舊電池用萬用表測得電壓爲2.84v，新電池電壓3.2v以上，這裏兔子要說下電池表面抗氧化腐蝕使用的材料沒有辦法進行錫焊（可能是廢話），所以是用點焊接，家庭條件下一般不會有點焊機的，因此懶兔子選擇了不焊接直接膠封的做法，接觸緊密時封膠也能夠保證電池觸點不脫落（應該是這樣的），但肯定沒有點焊100%，爲了方便下次跟換電池，兔子使用了快幹的熱熔膠，主要方便下次更換，如果你不放心可以使用AB膠也是可以的。
拆下的電池來個合影
這個是新舊電池 2.84v
介個是新電池 3.25v
直觀點接個發光二極管，這個是老電池
這個是新電池，明顯亮很多
這個新電池已經裝上去了，兔子親手架接電池正極，手藝如何？
兔子的熱熔槍，主要靠這個，雖然不怎麽好用，但是便宜蠻。
封好了就是這醬紫的。
5 裝車裝胎，然後裝胎，這個就沒有收到啥好說的了，行駛[font=Calibri]1KM[/font]左右胎壓顯示正常。
寫在最後
整個過程並不複雜，這個問題只限于胎壓監測部分問題，如果接收部分有問題換電池是沒有效果的。
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1 首先你要自己在家拆下輪胎，不能保證你在扒胎師傅那裏就能搞定全部工作，找到汽車補胎處將胎扒開，這裏要提醒各位要提醒扒胎師傅輪圈有胎壓監測模塊在壓胎邊操作中可能不慎損壞模塊那就整歇菜了，回來後使用12mm扳手拆掉氣門固定螺母，拆下胎壓檢測模塊
這個是拆下後的模塊，高端大氣上檔次吧...
2.用美工刀或平口螺絲刀調開密封膠，露出電池觀察電池型號爲 CR2032 不可充鈕锂離電池，使用點焊焊接的，兔子比較懶這裏沒剝離全部密封矽膠，僅去除了電池本部分封膠，撬開了點焊分離了電池，如果夠細心的朋友可以剔除幹淨換點焊好的電池，因爲也是第一次操作，不夠細致導致正極鐵片斷掉（⊙﹏⊙b汗批批的，今天20°），下次操作需要注意（真的有下一次嗎？），還好找到了補救辦法不然就需要全部剔除封膠在電路板上焊接了。
撬開了露出豬腳了...
這個撬開點焊頭了
3 更換電新電池並進行封裝。拆下的舊電池用萬用表測得電壓爲2.84v，新電池電壓3.2v以上，這裏兔子要說下電池表面抗氧化腐蝕使用的材料沒有辦法進行錫焊（可能是廢話），所以是用點焊接，家庭條件下一般不會有點焊機的，因此懶兔子選擇了不焊接直接膠封的做法，接觸緊密時封膠也能夠保證電池觸點不脫落（應該是這樣的），但肯定沒有點焊100%，爲了方便下次跟換電池，兔子使用了快幹的熱熔膠，主要方便下次更換，如果你不放心可以使用AB膠也是可以的。
拆下的電池來個合影
這個是新舊電池 2.84v
介個是新電池 3.25v
直觀點接個發光二極管，這個是老電池
這個是新電池，明顯亮很多
這個新電池已經裝上去了，兔子親手架接電池正極，手藝如何？
兔子的熱熔槍，主要靠這個，雖然不怎麽好用，但是便宜蠻。
封好了就是這醬紫的。
5 裝車裝胎，然後裝胎，這個就沒有收到啥好說的了，行駛[font=Calibri]1KM[/font]左右胎壓顯示正常。
寫在最後
整個過程並不複雜，這個問題只限于胎壓監測部分問題，如果接收部分有問題換電池是沒有效果的。
