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缸頭開孔加裝溫度感應器

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以後不用再看假的溫度自我催眠了~~

怎麼不從水箱下手???………

阿力騎那麼久，沒有抓過溫度，這樣做會不會太“功夫”

感應器裝水箱的話~量到的溫度是水箱的溫度
當引擎缺水或者水幫補損壞時
量到的溫度會很低
但實際上引擎在乾燒
這樣加裝的水溫表會反而害車主以為沒事繼續騎
接下來就是引擎燒毀收場
溫度感應器裝在缸頭才是正確的
此車就是車主反應他的車跟別台阿力比起來風扇一直轉不停~~
加上他另一台小車有裝水溫表感覺很好用
一直要我幫他的阿力也裝一個
所以這次過來處理其他問題時順便開孔加裝上去
這樣日後如果有上述(缺水/或者水幫補故障)情況時
才能及時停車檢查
不至於造成更大的損壞

slick 寫到:

感應器裝水箱的話~量到的溫度是水箱的溫度 當引擎缺水或者水幫補損壞時 量到的溫度會很低 但實際上引擎在乾燒 這樣加裝的水溫表會反而害車主以為沒事繼續騎 接下來就是引擎燒毀收場 溫度感應器裝在缸頭才是正確的 此車就是車主反應他的車跟別台阿力比起來風扇一直轉不停~~ 加上他另一台小車有裝水溫表感覺很好用 一直要我幫他的阿力也裝一個 所以這次過來處理其他問題時順便開孔加裝上去 這樣日後如果有上述(缺水/或者水幫補故障)情況時 才能及時停車檢查 不至於造成更大的損壞

機油油溫表就夠用的說...

太強了~

廢材哲 寫到:

機油油溫表就夠用的說...

話說小弟裝機油油溫錶在底殼 DRZ還真是冷感XDD

沒看溫度超過70度過

一般不是要裝在上水管接頭上嗎----------很少看到這樣裝的

裝水管的話量到的還是水管溫度喔~~裝缸頭量到的才是真正引擎的溫度~
萬一冷卻系統故障才有機會讓引擎能休息~~避免不知到過熱還一直騎到引擎燒掉

缸頭開孔~
真害

裝油溫表就可以了

一般的機油循環油道所能接觸的熱原有限~無法即時反應引擎的溫度
如果像是油冷怪的設計只看油溫表來判斷引擎工作溫度道是沒問題
有機會可以用測溫槍打打看油道的位置看看溫度幾度
再打缸頭看看溫差幾度就會了解我說的是什麼意思了~~油溫跟缸頭出水管溫度可以差到將近攝氏三十度
而且開那個孔的位置原廠本來就有一個洞在那~~剛好用它來攻牙裝上水溫感應器而已

slick 寫到:

一般的機油循環油道所能接觸的熱原有限~無法即時反應引擎的溫度 如果像是油冷怪的設計只看油溫表來判斷引擎工作溫度道是沒問題 有機會可以用測溫槍打打看油道的位置看看溫度幾度 再打缸頭看看溫差幾度就會了解我說的是什麼意思了~~油溫跟缸頭出水管溫度可以差到將近攝氏三十度 而且開那個孔的位置原廠本來就有一個洞在那~~剛好用它來攻牙裝上水溫感應器而已

讚 那個孔是火星塞的洩水孔

請問一下缸頭的溫度大概都在幾度呢

我看是99度開風扇~轉到大約90度停止

這樣做法不錯,可以直接量缸溫!,如果水箱漏光水,還不致於量到沒水的溫度~此孔的左上方有一個不知名的螺孔,XD,應該可以考慮做個冶具鎖傳感器XD

DRZ溫度幾乎都不太高!!
很多人連風扇都沒裝@@