舊車開價136萬日幣
當初定價也不過36萬日幣

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8502005B30120809001

來台灣當台幣賣也是有可能喔!!!!

我記得以400的車這台當初在1980～1981在台灣賣的最便宜
沒記錯是18.5萬而川崎,山葉,本田都在二十初頭萬
一台速利303也是二十萬上下
那時我還是高一沒牌的毛頭小孩子騎著TS 50到處跑
在重慶北路和復興南路兩家店流口水

"重慶北路和復興南路兩家店"
重慶車行 & 光技 ( 瑞光路 附近)

Aaron 寫到:

我記得以400的車這台當初在1980～1981在台灣賣的最便宜 沒記錯是18.5萬而川崎,山葉,本田都在二十初頭萬 一台速利303也是二十萬上下 那時我還是高一沒牌的毛頭小孩子騎著TS 50到處跑 在重慶北路和復興南路兩家店流口水

復興南路不是叫三電

剛看了一下

這家店的價格好像都比較貴也~

所以我說它們是不是瘋了

我的79 GS750 當年是在雙連阿傳那裡牽的, 750 新車 $18.5萬 車是從美國LONG BEACH 進口的,當時的進口單上同行的還有GS400及550 ,拿車的時後還因為是"動員戡亂時期,還附有汽油卷, 我猜是反攻大陸時用的吧????1992年賣掉時全部資料都交給新車主了

樓主貼的這輛是78 第一代,鋼絲圈加前單碟, 只有78的長這樣,79以後就改成5星合金圈. 老車一般都是第一年的最值錢!!!

7,80年代的400 CC 在日本的車價一值都很高,大概跟考照的級別及暴走族的偏好有極大的影響,像是阿東大的CBX400, 只要車況OK的,常常超過200萬.這是現代的塑膠車無法比的..

http://www.goobike.com/bike/honda__cbx400f.html

這輛還超過300萬日幣呢
http://www.goobike.com/bike/stock_8501728B30131011001/

YES ,
樓下 店面 叫 "三電"
整層2樓母公司 叫做"光技" 經營機車進口 , 腳踏車機車零件出口
大老闆姓 "徐"

Aaron 寫到:

復興南路不是叫三電

那我算是LKK的年輕一輩了吧！

可以看出台灣貨幣實質的價值

當出錢多大阿...........現在錢多小

你已經 透露出你的年齡 , 大概 46-54 年次 t" border="0" />

" 那時我還是高一沒牌的毛頭小孩子騎著TS 50到處跑
在重慶北路和復興南路兩家店流口水 "

我當只是聽 "老前輩 講過 " t" border="0" />

Aaron 寫到:

那我算是LKK的年輕一輩了吧！

只可惜禁的早到了有牌了只能買中古重車
我還記得國三時在西門町峨嵋街武昌街二段50巷口有間咖啡廳
不時有好幾台重車停在門口我都只能在對面樓上電動玩具店裡看著流口水
你應該是有一起去喝咖啡吧！

katanalover 寫到:

我的79 GS750 當年是在雙連阿傳那裡牽的, 750 新車 $18.5萬 車是從美國LONG BEACH 進口的,當時的進口單上同行的還有GS400及550 ,拿車的時後還因為是"動員戡亂時期,還附有汽油卷, 我猜是反攻大陸時用的吧????1992年賣掉時全部資料都交給新車主了 樓主貼的這輛是78 第一代,鋼絲圈加前單碟, 只有78的長這樣,79以後就改成5星合金圈. 老車一般都是第一年的最值錢!!! 7,80年代的400 CC 在日本的車價一值都很高,大概跟考照的級別及暴走族的偏好有極大的影響,像是阿東大的CBX400, 只要車況OK的,常常超過200萬.這是現代的塑膠車無法比的.. http://www.goobike.com/bike/honda__cbx400f.html 這輛還超過300萬日幣呢 http://www.goobike.com/bike/stock_8501728B30131011001/

我是記得台灣CBX400沒合法的
因為船期差一點天實際是差了幾個小時入港
那班船上有一堆都沒能領牌上路變成合法的沒牌車
我在板橋聯合有見過報關單上面有蓋禁止領牌的章