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而且那接點動作時一定有火花,搞不好還得用絕緣油把接點封起來...
| pinkfloyd 寫到: |
| 那條線是激磁訊號接地~一但激磁訊號消失,CDI不點火,引擎也就停了~
至於為什麼要弄激磁訊號接地???原因是柿子挑軟的吃! 如果要切發電機的線路,因為電壓可能到90伏特,電流也動不動就好幾安培~就得弄一個大開關,絕緣要好,接點要緊密,線徑要夠粗,然後還得切三線... 而且那接點動作時一定有火花,搞不好還得用絕緣油把接點封起來...
更頭痛的是...發電機線圈原本供電好好的,突然一個斷路,會產生一個途波壓降...以前白金點火就是用這種方式,把一次側線圈的電突然切掉,二次側線圈就產生一個高壓去點火星塞...現在如果突然把發電機線路切掉,後面電路的電壓,很大機會會產生不預期的損壞! 激磁訊號電壓低/電流小,隨便一個小開關就搞定... |
| chiket 寫到: |
| 大師，請接受小弟一拜 m(__)m
我一直以為機車發出來的電是12V.... 感謝大師開示 |
| pinkfloyd 寫到: |
| 發電機出來會隨轉速拉高電壓~隨便都有六七十伏特,最高偶看過拉到90V以上...
發電機出來還要過整流器,整流器會把交流變直流,然後再把電壓控制在14.8V以下 免得電瓶爆掉! 但整流器電壓出來也不能太低,因為正常的電瓶,電壓會有12~12.8V之間, 整流器電壓如果低過13V的話,大概就很難能把電瓶充飽電! |
線路拔開就好
車就可以騎走了
| pinkfloyd 寫到: |
| 那條線是激磁訊號接地~一但激磁訊號消失,CDI不點火,引擎也就停了~
至於為什麼要弄激磁訊號接地???原因是柿子挑軟的吃! 如果要切發電機的線路,因為電壓可能到90伏特,電流也動不動就好幾安培~就得弄一個大開關,絕緣要好,接點要緊密,線徑要夠粗,然後還得切三線... 而且那接點動作時一定有火花,搞不好還得用絕緣油把接點封起來...
更頭痛的是...發電機線圈原本供電好好的,突然一個斷路,會產生一個途波壓降...以前白金點火就是用這種方式,把一次側線圈的電突然切掉,二次側線圈就產生一個高壓去點火星塞...現在如果突然把發電機線路切掉,後面電路的電壓,很大機會會產生不預期的損壞! 激磁訊號電壓低/電流小,隨便一個小開關就搞定... |
還是是因為 跳脫瞬間 接點面變小 變成點對點產生電弧?? 
所以要幹野狼.... 大燈碗公拆掉.... (僅一顆十字螺絲)
就好