請問有推薦的型號或牌子的火星塞嗎??
DYNA SUPER GLIDE 用
謝謝

看您個人喜歡用哪種品牌的火星塞
我個人偏好NGK提供您參考一下
您的愛車可以用的型號：
DCPR7E
這是通用型號，熱值與原廠"接近"(一開始可以選用這個，使用一段時間拆下來看顏色判定是要選用以下的哪一種，如果7號用起來偏太黑您下次保養時可以選5號用看看，反之若處於白色過熱狀態則可考慮選用8號，任君選用。)

另外提供參考一下也可以選用以下型號
BPR5ES-11
相較於上面的7號屬於較為"熱型"的火星塞，不容易積碳但是不適用長途騎乘(寒冷冬天我會選用)

DCPR8E
延續上述兩個型號說明，8號的冷型火星塞可以較適用長時間、長途騎乘(夏天我會用這個)

這三種在一般的汽車材料行買就有得買了
我的經驗是一次買4顆(不容易被貴到)，若一開始說要兩顆...老板會問哪種車要用?.....然後價格就......

另請問狼大

DYNA SUPER GLIDE (11年)的火星塞間隙是多少?

查到資料是3.8-4.3mm，但不確定是否是Twin Cam 96的數值

vicence 寫到:

另請問狼大 DYNA SUPER GLIDE (11年)的火星塞間隙是多少? 查到資料是3.8-4.3mm，但不確定是否是Twin Cam 96的數值

我強烈懷疑3.8-4.3mm~~~這資料可能有誤吧
以下是自哈雷原廠網站下載的DYNA SUPER GLIDE 2011 年式車主手冊資訊。
車主手冊出處
https://www.harley-davidson.com
供您參考一下吧~
火星塞間隙：
Spark plug gap
0.038-0.043 in
0.97-1.09 mm

火星塞鎖緊扭力：
Spark plug torque
12-18 ft-lb
16.3-24.4 Nm

謝謝狼大

我是youtobe看來的

英文太破，所以單位聽錯了

自已也懷疑，從沒見過4.3mm間隙的火星塞

0.38~0.43mm也太短，總覺得怪怪的

感謝釋疑..

不用客氣，大家研究研究

謝謝您的解說...感恩

原廠推薦就是王道

原廠火星塞鏽的厲害，前端嚴重白化

剛去麗X坊定了火星塞

DCPR7EIX---$450

DCPR8EIX---$500

7、8號各2支，等到手交叉換看看

禮拜六新火星塞到手

想想原來的火星塞白化嚴重，就先換上8號試試
銥合金的電極蠻細的，目測間隙約1mm應該沒什問題
調整怕傷了的電極，就沒去調了

初次啟動並沒有難發動問題，一點就發
禮拜日拉出去跟車友跑跑106
原先2檔加速頗沒力，以為是前車主改整支V&H 2-1管的關係
換火星塞後2-3檔像是吃了蠻牛，沖沖沖~~
爽~~
不過回油仍會小放砲，這跟改管沒調整電腦比較有關係

個人不太相信NGK 銥合金火星塞比一般型號好多少
我的小3四輪也用過，跟原廠比起來...幾乎無感
會差這麼多...偶猜想...
應該是前車主火星塞都沒換過吧，整支生鏽就看的出來
況且又改過管，引擎更熱
這台還有得調整

updata

自從換上DCPR8EIX 8號後
雖然拉轉很爽快
但總覺低轉速輕催油門加速不夠順暢
市區慢速滑行或低速彎，有時會催不到油又突然往前衝
不太好騎

因此今天換上7號試試
沒想到完全解決這問題，低速變的很好騎，中高速感覺沒什改變

但哈雷就是要放低轉速，帥氣悠閒的把排氣的節奏催出來...

車麗屋問了，沒貨，一般材料行，一顆70,型號也一樣，是我有買錯嗎？

DCPR7EIX 只要70塊

看來我被坑很大....

個人認為熱值就照原廠推薦的熱值就可以了
台灣氣候變化沒有那麼大