請問油壓離合用油除了用刹車油之外,不是還能用液壓油嗎?
可以介紹那種油比較好用嗎

刹車油與液壓油有個差異在親水性
或許車輛使用刹車油(液)有其考量

不行用除非所有油封橡皮全換
刹車油聚乙二醇基和以石油基的液壓油並不能共同
用下去橡皮會膨脹有可能龜裂貨卡死
老的勞斯萊斯煞車系統有用液壓油後來全改掉

但是我的分泵稍微會漏了，要換新油封上去，
想說液壓油比較沒那麼利才想用用看。不然，
萬一又漏，煞車油對車漆也不好。

記住一句話＂凡設計必有其原因＂。。。。為何全世界的車９９％以上的離合器之所以用煞車油？？？相信設計者也知道煞車油會咬漆。。。

1. 油質規格在油壺蓋上有明示. 請遵行.

2.

雖是改裝品. 油量無需多. 有就行. 於油線下降(離合器片磨損)時, 添加即可.
故油壺內油量無需滿載. 介於高低線之中即可.

3. BMW 新一代的油壓離合器用油是礦物質的液壓油. 請遵行油壺蓋上的指示.
系統內的油封材質因使用油質有異. 不可混用.

煞車油和液壓油的差別
是流動速度和消泡速度吧?
....我想......

沸點

維修方便因該也是其中之一

既然剎車系統與離合器系統都差不多

為何要採用兩種油? 用同一種油可以減少許多很麻煩的問題

如同上面說的 油封使用不同 勢必須要重新標商 (如果用剎車油可以用同口徑)

油需要採用兩種 而且液壓油就只有有搭載該系統之車系可以用 勢必又有工廠需要備兩種油

採購上會麻煩許多 另外延伸另外一個問題 出廠之後 維修車店接受一罐油打到底 還是備兩

種油 但是該油卻只有少數車系維修時才要用..........


所以 種結就是 維修方面 預算方面 倉儲庫存 等方面考量 你就知道 使用液壓油沒有他必須很需要的地方 我想因該是主因

michael joel 寫到:

沸點

我也覺得“沸點”才是為什麼要區分的重點

如果設計之初..用一般的液壓油有甚麼好處...???
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可以參考看看純手排四輪.. 離合器用甚麼油...
換煞車油時..順便離合器油也換...不怕加錯..
兩輪離合器油更少...為了這一點點油.. 再多一種備料..
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液壓油也有多種規格..
前差油就有各種黏度..!!!!
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廣義來講..煞車油不也是一種液壓油...

有些四輪還共用同一油壺，省時省事省材料

汽車的離合器油幾乎都是用煞車油
但是機車有些使用煞車油
有些是礦物油
請看說明書~或是油杯

用錯就GG了~愛注意

液壓系統只要必須承受高溫的環境因素
就須使用煞車油
因為煞車油被開發的目的 就是沸點高
避免液壓系統因高溫環境而提早氣化失效
發生故障

低溫環境操作的液壓系統
就可以使用礦物油
反而比較不易變質
因為煞車油容易吸濕變質

機車的油壓離合器使用礦物油
是這個原因

真的
載四輪轎車 或者多輪卡車
有些煞車油壺跟離合器油壺都是整合一個的 就可用
何必分兩個呢....