想問問這兩台差別 我知道一個是滑胎車 跟街車
我想知道的差別例如加速上面 騎乘舒適度 載人方便度 油耗方面 保養方面等等
之前是騎CBR600RR 現在賣掉要換車了 (我的腰 快被他折磨死了 )
另外SHIVER 750 GT 他跟一般的有啥差別

我也是600RR換成DD
三台同應該不會差太多拉
數據看起來DD扭力應該設定的比較大
有罩得騎高速應該比較好騎
自己喜歡什麼風格才是重點~

我自己騎shiver,我覺得這兩台載人應該都舒適不到哪吧....dd的騎姿應該會比較輕鬆,GT版就多個整流罩而已.不過這兩台座高都蠻高的,希望你本身身高夠高.

我身高因該夠 我騎600RR可以雙腳平放 但是 DD的座高有點嚇到我 數據上他比 RR高
其實我比較喜歡街車拉 只是很多人建議我這兩台選DD 才問大家意見 想知道哪裡好

我覺得Shiver騎姿不錯啊 後座也還不錯 至少我后座常常做到睡著
其實扭力數據只是差在齒盤大小 Shiver後齒加大也可以有DD的扭力
畢竟兩台同科引擎 Shiver座高就真的低了些
SL跟GT差在整流罩 GT版整流罩還有多個點煙座
GT版目前新車大多都是09~11的庫存車 為舊款設計座高更高 且是水貨
SL版有ABS是總代理無誤 座高較低 車有新舊款 目前路上大多為新款
4/27在永安莫內有aprilia會獅 可以一起去參考看看～～

感謝你 我因該會選shiver 至於 gt版本還是新版的要再看 畢竟gt版的便宜很多現在這台車又很多水貨價錢很扯只是不知道有沒有車而已 畢竟不想當大頭

Shiver SL腳踏位置與GT版不同，後座腳踏也不同，騎乘姿勢不同。
在騎乘高度上，GT版較SL高3～5cm。
GT版油箱多1公升。
整流罩看起來雖小，但騎乘時風壓有明顯差異。
GT多一個點煙座及2各小置物盒。
煞車部份系統一樣，差在碟盤，SL為波浪碟。
以上回覆內容你網找照片可看出分別。

補充樓上

不同的部分是SL改款之後才出現的差異

NK版本2010之後的就有浪花碟,窄椅墊(數據上矮一公分),腳踏改成前後座分離的腳踏(金屬)
騎乘姿勢比較趴一點

不然在2010之前,GT 和 SL的差異真的只有整流罩和油箱差一公升

但是GT一直延用之前的設定到現在,騎過就知道有他的道理
有橡膠的腳踏真的比金屬舒適,騎姿稍微挺一點長途也舒適
整流罩小小一塊,但是效果真的好. 不要小看整流罩,時速破百跑西濱就有非常明顯的差別了

aprilia這個ABS系統也很讚,做動很細緻

Shiver GT ABS車主留~

感謝你的建議 我明天中午牽車 牽SHIVER 750 GT 跟你一樣 今天去看車明天要領牌 好多功能看不懂 到時候還要請教前輩大大壓

成龍 寫到:

我覺得Shiver騎姿不錯啊 後座也還不錯 至少我后座常常做到睡著 其實扭力數據只是差在齒盤大小 Shiver後齒加大也可以有DD的扭力 畢竟兩台同科引擎 Shiver座高就真的低了些 SL跟GT差在整流罩 GT版整流罩還有多個點煙座 GT版目前新車大多都是09~11的庫存車 為舊款設計座高更高 且是水貨 SL版有ABS是總代理無誤 座高較低 車有新舊款 目前路上大多為新款 4/27在永安莫內有aprilia會獅 可以一起去參考看看～～

請問大大!
永安莫內會師是誰舉辦?有相關網址訊息嗎?

請問……shiver750有動力摸式嗎？感覺力道出不來，如果有該如何選擇摸式

sc367558 寫到:

請問……shiver750有動力摸式嗎？感覺力道出不來，如果有該如何選擇摸式

儀錶板上有一個單獨的英文字
"S","T","R"
不知道你顯示的是哪一個?
S-代表運動模式(全馬力)
T-是巡航模式(馬力,扭力輸出較溫和)
R-雨天模式(動力降低25%)

調整方式-引擎發動後,再次按下啟動鈕,
英文字部分會出現黑框反白,再次按下啟動鈕即可選擇

建議在不熟悉前,先怠速原地運轉時調整
熟悉調整方式後,可以在行進中油門"全關"時進行調整

習慣引擎輸出後,你會喜歡用S模式騎乘,油門反應很快^^

感謝答復