我有一台車 , 進口的 , 整流器掛了 , 我發現 我的發電機是 AC 發電系統 ,
所以我的整流器要是 從 AC 轉 DC 的 , 我想請問 國產車 , 有AC發電系統的 整流器可以改嗎 ?

啥車??
廠牌
CC數
型號

gy6系列的125老車全都是這種整流器.

1.先知道整流器型號
2.發電機輸出類型(半波、單相全波、三相)
3.整車用電量(可以看主保險絲容量大略知道)

想請問哪台機車的發電機是直接輸出DC的

要很老的車才有可能吧

一般都是 DC 發電,判斷DC or AC 發電最簡單就是開電門,再還沒發動引擎狀態若開大燈會大燈會亮 ,你的車款為 DC 發電. AC 則相反

chitin55 寫到:

想請問哪台機車的發電機是直接輸出DC的

有單體發電機的都是(使用與汽車相同的可變磁場交流發電機)
例如部分BMW重機、KAWASAKI男子漢、YAMAHA XJR1300等

長知識

wolflsi 寫到:

有單體發電機的都是(使用與汽車相同的可變磁場交流發電機) 例如部分BMW重機、KAWASAKI男子漢、YAMAHA XJR1300等

以前我只知道汽機車現在都是交流發電機耶
不是單相就三相
差別在汽車幾乎全是發電機與整流器整合成為單體 機車只有少數如此設計
(好像沒見到可變磁場型式)

而用交流捨直流是趨勢
好處多多又比較便宜
缺點都是使用者的成本

差別在汽車幾乎全是發電機與整流器整合成為單體 Smile 機車只有少數如此設計 hehe
(好像沒見到可變磁場型式)

汽車全是可變磁場型式------------------改變激磁改發電量-用激磁大小穩壓--所以可以看到碳刷就是提供激磁電流用

機車是永磁式就是有磁鐵----因發電大小跟轉速成正比----所以整流之後還要穩壓--全名應該叫機車整流穩壓器--俗稱整流器

好像又叫 比例他激式

maxcar 寫到:

汽車全是可變磁場型式------------------改變激磁改發電量-用激磁大小穩壓--所以可以看到碳刷就是提供激磁電流用

我的老固奇應該是用您上面講這種

汽車用成本較高-----------所以有些是會用的----但是應該是可以省少耗一點動力

Phang 寫到:

我的老固奇應該是用您上面講這種 http://www.antietamclassiccycle.com/toms_v7_sport/Tom_s_V7_Sport_12182013_015.JPG

彭大
您的'V7被您舔的.....不不不....是擦的好乾淨喔