小弟三月底時入手了一台03年的隼
整理了不少東西
騎了一個多月
感覺不錯
只是天氣熱
每次只要溫度一上來
散熱風散一轉
只要一熄火
幾秒後在啟動
就像電池不夠電一樣
打不起來
因為我有裝電壓表
發動時
電壓會突然下降到10
冷車發動舜間
電壓最少也有11.以上
而且電池是新的
整流器也正常
目前是有裝大燈開關
目前還在測試中
不知前輩們有什麼解決的方法

電盤線圈的問題嗎???




下圖是前陣子認識車友東西都換過後還是有問題

然後拆線圈才發現的

偶粉久之前的99年隼一樣有這毛病，非得要冷車後才發的起來

你風扇一轉就熄火是不行的﹐
這時候你只要開電門﹐風扇還是在持續運轉﹐
你卻沒有發動沒有供電﹐電瓶已經被風扇吃掉大半電力了﹐
當然沒有餘力給你打啟動馬達。(我沒騎過隼﹐但水冷車大多是這樣﹐參考看看)

KZ1300 寫到:

偶粉久之前的99年隼一樣有這毛病，非得要冷車後才發的起來

最後的結果呢？

PS 隼引擎熱的時候發動拖不動是宿命，將來也許還會發現五檔挑六檔會吊在兩檔中的假空檔。

BillChang168 寫到:

最後的結果呢？

99年隼在經過數次大馬路上驚險的熄火後，處理結果就是賣了她

先說..猜錯別罵

很可能是電盤線圈故障.(冷車好發動.騎熱之後熄火.就發不動)

KZ1300 寫到:

99年隼在經過數次大馬路上驚險的熄火後，處理結果就是賣了她

可惜，沒找出原因。

以前看國外有改24v啟動----證明這車有這問題的一堆--也多是熱車問題

加上大燈開關是有好發一點啦
只是還是想找出問題在哪裡

小弟我也是03隼
我入手大約5年多,以前也有熱車就會不好發動的問題,但是我的電憑感覺是很飽和的,只是馬達拼命轉大概打個3~4秒才會發動,平常大概1秒左右就可以發動,車子很熱的時候會這樣,還有在大太陽底下曬很久再發動也會馬達轉很久,但是前提是電都很飽...

我入手後就漸漸的進行一些改造 例如
1.加裝強制大燈開關(無必要時沒開燈)
2.加裝手動強制風扇開關
3.加裝2粒風扇,水溫上來,原廠一顆根本不夠
4.定期更換高級水箱精,濃度控制(40~50%)
5.更換頂級機油 300V 5W40
6.火星塞更換頂級 銥合金 系列
7.原廠整流器換掉,加裝電錶觀察電瓶電壓狀況
8.定時定期加入知名廠牌的汽油精(水拔.清潔噴油嘴)
9.改換鋰鐵電池(9.2AH比原廠鉛蓄強悍2倍以上)

這是我一路走來 對隼的改造 發現毛病好像漸漸遠離
可能我給他用的保養件都不錯

遊走法律邊緣.... 寫到:

小弟我也是03隼 我入手大約5年多,以前也有熱車就會不好發動的問題,但是我的電憑感覺是很飽和的,只是馬達拼命轉大概打個3~4秒才會發動,平常大概1秒左右就可以發動,車子很熱的時候會這樣,還有在大太陽底下曬很久再發動也會馬達轉很久,但是前提是電都很飽... 我入手後就漸漸的進行一些改造 例如 1.加裝強制大燈開關(無必要時沒開燈) 2.加裝手動強制風扇開關 3.加裝2粒風扇,水溫上來,原廠一顆根本不夠 4.定期更換高級水箱精,濃度控制(40~50%) 5.更換頂級機油 300V 5W40 6.火星塞更換頂級 銥合金 系列 7.原廠整流器換掉,加裝電錶觀察電瓶電壓狀況 8.定時定期加入知名廠牌的汽油精(水拔.清潔噴油嘴) 9.改換鋰鐵電池(9.2AH比原廠鉛蓄強悍2倍以上) 這是我一路走來 對隼的改造 發現毛病好像漸漸遠離 可能我給他用的保養件都不錯

我也想過把他換成鋰電池

借題問一下，小弟也騎03隼，想請教一下前輩們

前2週燒了整流器，現在整流器換上新品，也加裝了電壓表

大燈燈泡原廠、遠燈改HID、小燈LED、後燈LED、方向燈LED

有裝大燈開關，啟動後電壓可以到14V，但是開了大燈+遠燈

電壓就降到12V，風扇再一轉就剩下11點多V，請問這樣算是正常嗎?

有打算多加一顆水箱散熱風扇跟小風扇給整流器散熱，這樣電壓應該不夠

有前輩可以提供意見嗎?感謝

eddyeel 寫到:

借題問一下，小弟也騎03隼，想請教一下前輩們 前2週燒了整流器，現在整流器換上新品，也加裝了電壓表 大燈燈泡原廠、遠燈改HID、小燈LED、後燈LED、方向燈LED 有裝大燈開關，啟動後電壓可以到14V，但是開了大燈+遠燈 電壓就降到12V，風扇再一轉就剩下11點多V，請問這樣算是正常嗎? 有打算多加一顆水箱散熱風扇跟小風扇給整流器散熱，這樣電壓應該不夠 有前輩可以提供意見嗎?感謝

HID沒有比較省電

你的部品我的04隼都有裝 只差我的沒有大燈開關

KZ1300 寫到:

偶粉久之前的99年隼一樣有這毛病，非得要冷車後才發的起來

文哥，你那是99年款痛病，汽油泵是外掛式，非在油箱內，溫度過高時馬達保護斷電，舊款Tmax500也有這問題，後面haya改油箱內泵就沒這問題了