各位車友大哥好：

小弟想請益三個問題

1.
爬過文好像手麻是川崎通病
這有什麼可以做改善嗎？

2.
副水箱是不是平常沒什麼問題是不需要去注意它？
因為光從車側邊時在不是很好去關查水位高低是否在正確位置。。

3.
轉速低起步一擋至二擋或三擋都會有頓挫感
不過小弟試了用升擋時油門不要放太多（稍含著油門）
這樣變順多了。
這樣對車子會損傷嗎？

1.平衡端子加重

2.一陣子拆殼看一下即可

3.日系車換檔已經是最平順了...多多練習即可!
(我升檔都是油門全放..頓挫是覺得還好!)

PS.我不是騎Z1000

Mika Hakkinen 寫到:

1.平衡端子加重 2.一陣子拆殼看一下即可 3.日系車換檔已經是最平順了...多多練習即可! (我升檔都是油門全放..頓挫是覺得還好!) PS.我不是騎Z1000

謝謝大大
平衡端子加重會很顯著嗎？


轉速高是不會
就低於四千就稍頓
但是油門輕含著掛二擋掛三（也是低轉）就很舒適（很像變自排變擋）

不知道會傷嗎。。。

GOODMOTO 寫到:

謝謝大大 平衡端子加重會很顯著嗎？ 轉速高是不會 就低於四千就稍頓 但是油門輕含著掛二擋掛三（也是低轉）就很舒適（很像變自排變擋） 不知道會傷嗎。。。

1.會..我是買台灣店家自己訂做的白鐵平衡端子..現在不知是否買得到?(K牌應該都通用)..其實原廠已蠻重的!我是因為原廠的生鏽才去換白鐵的..結果發現效果真不錯!如果買不到..可能就要改變你的騎乘習慣..避開一些容易共振的轉速!!

另外..不知你有夾油桶的好習慣嗎?這樣也是使你的手減輕負擔!

2.輕含油門換檔等於減少轉速的落差..確實可以減少頓挫感..傷不傷我不太確定!但我想這不是正確的作法!你應該朝:
回油-壓離合器拉桿-腳勾離合器撥桿-放離合器拉桿-摧油
這五個步驟去練習抓銜接的Timing
熟了肯定行雲流水!

Mika Hakkinen 寫到:

1.會..我是買台灣店家自己訂做的白鐵平衡端子..現在不知是否買得到?(K牌應該都通用)..其實原廠已蠻重的!我是因為原廠的生鏽才去換白鐵的..結果發現效果真不錯!如果買不到..可能就要改變你的騎乘習慣..避開一些容易共振的轉速!! 另外..不知你有夾油桶的好習慣嗎?這樣也是使你的手減輕負擔! 2.輕含油門換檔等於減少轉速的落差..確實可以減少頓挫感..傷不傷我不太確定!但我想這不是正確的作法!你應該朝: 回油-壓離合器拉桿-腳勾離合器撥桿-放離合器拉桿-摧油 這五個步驟去練習抓銜接的Timing 熟了肯定行雲流水!

感謝大大的詳解

小弟會試試您的建議

祝~~佳節愉快^^

問題1.我在水箱下方的車台上裝了"抑震桿"感覺手麻情狀改善很多..