請問CO 值過高是哪裡出問題?原廠未改,昨天第一次回監理站驗車時,先到外面驗廢氣,結果CO過高，空濾本來用K/N,驗出來數值4.5,後來換回原廠驗出來數值更高5.1,請問這是哪裡需要調整?
謝謝

01002045 寫到:

請問CO 值過高是哪裡出問題?原廠未改,昨天第一次回監理站驗車時,先到外面驗廢氣,結果CO過高，空濾本來用K/N,驗出來數值4.5,後來換回原廠驗出來數值更高5.1,請問這是哪裡需要調整? 謝謝

驗車前請先熱車 ........。

如果要以調整為前提的話是以風門混和比調整為主！！

若建議有不足地方下一位大大補充！

騎了30KM遠還驗不過

01002045 寫到:

騎了30KM遠還驗不過

有不合格數據提供給小弟看看嗎？？

CO:4.5~5.1 HC? CO2?

提供參考

http://www.motorim.org.tw/Know.htm

raymondp156 寫到:

提供參考 http://www.motorim.org.tw/Know.htm

哥哥您 ... 太專業了

不好意思

01002045 寫到:

亂到你了

一般CO過高,是空濾太髒,也就是進入空氣太少.....

換原廠的一定會更高~~

解法一, 不裝空濾看看(就看你敢不敢了...XD)

解法二,調整空燃比,空氣給它越多CO就越小....

驗排氣到認識的機車行處理後再去監理站驗其他項目

煮面 寫到:

驗排氣到認識的機車行處理後再去監理站驗其他項目

煮面哥 .. 暗示的太明顯了拉

去認識的最快……

原廠未改的話,先把空濾洗乾淨,再檢查火星塞狀況,若是火星塞狀況不佳就把他換掉吧(換CR8E的也行,不一定一定要用CR8EK),拆火星塞順便檢查燃燒室積碳狀況嚴不嚴重,沒要換機油就先不要清了,因為清燃燒室積碳後要把機油換掉.
先這樣再去驗廢氣,一般怠速CO過高是怠速混和比過濃的關係,小催油門正常會慢慢下降,HC也會跟著下降,但不認識的車行可能不會讓你催油門驗....
如果還驗不過,可能就要清燃燒室積碳再調整一下怠速混和比,把四缸都鎖緊半圈至一圈看看.

sky1200 寫到:

去認識的最快……

+100 我也一樣!

偶有土砲油嘴驗車前先熱車拉轉

一樣藍標過關喔

好的
謝謝了

煮面 寫到:

驗排氣到認識的機車行處理後再去監理站驗其他項目

我買一台中古 一台勁戰改63缸配32CVK
第一次驗車3個値超標 ,車行說 這台改很大我沒辦法跟你弄....
然後馬上跑第2家驗 一樣3個値超標 , 老闆說 你這個我要先幫你換 機油/空濾/火星塞,如果再驗不過我再幫你換化油器 .....趕羚羊勒 黑店 ,馬上打給朋友 ,他介紹一家 ,一去到管子一插 ,一字起子條一下化油器 ,全程不到2分鐘 3個値 綠標 , 不用半毛錢還送一瓶洗碗精