cbr 600rr 可以上 cbr1000rr 的後搖臂嗎
cbr600rr 可不可以上 vfr800 的 v4 引擎嗎

vfr800的 v4 引擎 是否可以做進一步動力升級 升至150匹左右

Harry.lee 寫到:

cbr 600rr 可以上 cbr1000rr 的後搖臂嗎 cbr600rr 可不可以上 vfr800 的 v4 引擎嗎 vfr800的 v4 引擎 是否可以做進一步動力升級 升至150匹左右

1. 我覺得600RR的後搖臂反而比較好看
要改1000RR的搖臂不如去找找有沒有賽事用的搖臂來裝效果更好

2. 難度非常高，V4和直4重心、鎖點、進排氣位置皆不相同
跑車裝旅跑車引擎沒有任何好處

3. 也是很難，VFR800沒有在參加賽事，應該沒人在開發引擎升級套件
能做的 Tune Up 不多，至多進排氣加強和配重重做吧
Vtec的輸出落差對仿賽也是一項不利因素，容易導致意外
反之600RR的引擎換成整顆賽事用引擎，或是換裝HRC專用套件要破150 P 難度相對低很多

小弟倒覺得花這麼多成本拼湊成一台車~~

還要克服這麼多問題~

而且還要承擔風險後遺症~~~



嗯嗯嗯~~~~加油~~~~!!!^^

HONDA的VFR1000R應該就快推出了～

真的這麼有閒錢亂改... 不如直接等這部～


在下以前還沒騎過重機時...

也會像這樣天馬行空的做夢～

等到真的騎過公升級仿賽後～ 所有的問題都不存在了～

騎過600RR 和 1000RR...
與其改裝...

賣掉直上 1000 就對了...

我會有這想法
是因為 rcv1000r
目前moto gp 所用的車輛 為1000cc 4v的引擎
所以會有這樣的改裝念頭

Rom 寫到:

1. 我覺得600RR的後搖臂反而比較好看 要改1000RR的搖臂不如去找找有沒有賽事用的搖臂來裝效果更好 2. 難度非常高，V4和直4重心、鎖點、進排氣位置皆不相同 跑車裝旅跑車引擎沒有任何好處 3. 也是很難，VFR800沒有在參加賽事，應該沒人在開發引擎升級套件 能做的 Tune Up 不多，至多進排氣加強和配重重做吧 Vtec的輸出落差對仿賽也是一項不利因素，容易導致意外 反之600RR的引擎換成整顆賽事用引擎，或是換裝HRC專用套件要破150 P 難度相對低很多

我也同意~

如果真的想要~可以在等看看有沒有以前CRT車隊要賣車~

Colin Edwards的2013車子四五月剛在EBAY被買走

http://www.ebay.co.uk/itm/2013-Kawasaki-Forward-FTR-Machine-Ridden-by-Colin-Edwards-/161313036347?pt=UK_Motorcycles&hash=item258f01983b

你可以在等看看

直接找RC51有牌的快一點

Harry.lee 寫到:

我會有這想法 是因為 rcv1000r 目前moto gp 所用的車輛 為1000cc 4v的引擎 所以會有這樣的改裝念頭

YZR M1算是MotoGP場上第二多的車～ 它用的是直列四缸引擎～

並且在2004～2012都充滿競爭力！

以前Kawasaki和SUZUKI還在的時候...

用的也是直四引擎～


我要說的是...

除非現役的公升級仿賽已經不夠你用...

不然一味的追求高轉速、大馬力、強扭力其實沒啥意義...

現役公升級仿賽如果你敢任意油門一敗的騎乘、用盡六檔到紅線區 並遊刃有餘的進出彎道～

再來說你需要MotoGp等級的車輛吧～





PS: HONDA現役的MotoGP工廠賽車叫RC213V...

阿信 寫到:

直接找RC51有牌的快一點

這車有市售的嗎

其實在台灣能把600的實力完全發揮的人不多

累積並增進自我技術也是個不錯的選擇

想要v4不如直接牽rsv4 都不用再改了

Harry.lee 寫到:

這車有市售的嗎

http://goo.gl/2rWgy8

Harry.lee 寫到:

我會有這想法 是因為 rcv1000r 目前moto gp 所用的車輛 為1000cc 4v的引擎 所以會有這樣的改裝念頭

若非要本田的V4
那你可以找找 RC45 (RVF750)
最近日德那台賣到北部來了

Fenrir 寫到:

恕刪~ PS: HONDA現役的MotoGP工廠賽車叫RC213V...

Open 組的本田有以RC213V降級的RCV1000R下去參賽
他應該是指這部

JL99 寫到:

想要v4不如直接牽rsv4 都不用再改了

APRILIA RSV4 ?