1999-2007 的原廠 老隼 前面都是 TOKICO 對6
騎了好幾年 ... 雖然不是不靈,但是多活塞反應就是笨
輕按不靈 重按太靈...
想請問 有經驗的老鳥們

1.原廠要改對4 要改 65mm的卡鉗座 這我知道!! 改對4之後的 剎車油管 還是一樣要從右邊接到左邊嗎? 還是 從 總泵接2條 直接到卡鉗? 先到右邊-左邊 跟 中間到兩邊 剎車力到有影響嗎?

2.有老鳥 親自 改過 b牌楊春的對4嗎? 效果是否比起原廠的還要卓越??

小弟 騎了快5年 金屬油管也改了 全金屬剎車皮也換了 DOT4 藍色競技板也用了....改直推目前沒有考慮

總是感覺 前剎車好笨....騎過其他的車種 就是 感覺他們的很靈敏 都是對4 的車種 ... 我感覺對6 應該要汰換了 多活塞 反應太兩極

請 老手 開釋一下

遊走法律邊緣.... 寫到:

1999-2007 的原廠 老隼 前面都是 TOKICO 對6 騎了好幾年 ... 雖然不是不靈,但是多活塞反應就是笨 輕按不靈 重按太靈... 想請問 有經驗的老鳥們 1.原廠要改對4 要改 65mm的卡鉗座 這我知道!! 改對4之後的 剎車油管 還是一樣要從右邊接到左邊嗎? 還是 從 總泵接2條 直接到卡鉗? 先到右邊-左邊 跟 中間到兩邊 剎車力到有影響嗎? 2.有老鳥 親自 改過 b牌楊春的對4嗎? 效果是否比起原廠的還要卓越?? 小弟 騎了快5年 金屬油管也改了 全金屬剎車皮也換了 DOT4 藍色競技板也用了....改直推目前沒有考慮 總是感覺 前剎車好笨....騎過其他的車種 就是 感覺他們的很靈敏 都是對4 的車種 ... 我感覺對6 應該要汰換了 多活塞 反應太兩極 請 老手 開釋一下

有隼友是直接改阿魯1000 BPF前叉來解決的耶

主次的問題，總磅爛分磅好，基本是裝好看的。

我覺得換金屬油管跟bermbo 19x20鑄造直推就很好用了
因為我之前也是這麼改的

來令片才是重點

一閃一閃小星星 寫到:

來令片才是重點

原廠 卡鉗 已經更換 全金屬燒結的來令的呢
應該沒有比這個更靈的皮了

有把卡鉗拆下來清過嗎？

wish770924 寫到:

有把卡鉗拆下來清過嗎？

有想過 可是 維修包一個卡鉗2600圓 兩組就要五千了
改 對4 全新B牌 也不過 11K
感覺不划算 又想探聽看看 改對4 是否比較優異

遊走法律邊緣.... 寫到:

有想過 可是 維修包一個卡鉗2600圓 兩組就要五千了 改 對4 全新B牌 也不過 11K 感覺不划算 又想探聽看看 改對4 是否比較優異

不用維修包

單純完全分解清潔就超順了

因為這組對六我有清過

改直推目前沒有考慮 hehe
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為何沒考慮?
改過直推,是我覺得效果最明顯的
因為我原廠總磅可能用久了,動作不良
改直推之後非常線性