長久以來10天到2、3個禮拜騎一次，最近油門變比較緊，有時甚至要大力先轉一下，之後才轉得動，騎完過幾天又這樣，這是怎麼了，哪位大大可以解惑一下。
|
油門太緊是怎麼了?
拔下來上油.檢查一下...有可能快斷了
應該是油門線快斷了 最好檢查一下 免的顧路
請問換油門線的價格範圍大約是多少呢?
握把內管有無生鏽，油門線前後端檢查一下，都沒問題的話，有可能是閥門卡住
| ldr1120 寫到: |
| 長久以來10天到2、3個禮拜騎一次，最近油門變比較緊，有時甚至要大力先轉一下，之後才轉得動，騎完過幾天又這樣，這是怎麼了，哪位大大可以解惑一下。 |
不騎或少騎的車更是要按時或更常保養......該潤滑的都要定時潤滑. 要不然壞的比常騎的車還快(因為地吸引力把潤滑劑/油都往最低處吸去,所以很多地方很快就沒潤滑了.).
| 拜森 寫到: |
| 建議直接檢查節流閥fz6車系有騎乘過再放太久沒騎乘的話那個地方比較容易卡膠質~我自己也遇過.閒置太久沒騎要騎乘時候油門很緊~想說轉兩下就好了~還是騎出去~結果油門騎到一半卡住差點嚇死~結果去給人家檢察.我的進氣岐管橡膠硬化然後很像有自己分解一樣還有削片~那些削片高溫變成膠狀卡在節流閥上~索性進氣歧管一次換掉~不然真的蠻危險的~提供給你參考 |
拜森大的說法，小弟有深切的體驗，我的節流閥正是卡了滿滿的膠。
建議樓主初步先將油箱掀起，拆下電瓶與空濾，轉動油門看看節流閥那邊是不是有一層膠...可用棉花棒沾節流閥清潔劑清潔，事後油箱內再補一罐福斯的油路清潔劑，看看有無明顯改善
需要圖片的話我再補上
| evileye 寫到: |
| 拜森大的說法，小弟有深切的體驗，我的節流閥正是卡了滿滿的膠。
建議樓主初步先將油箱掀起，拆下電瓶與空濾，轉動油門看看節流閥那邊是不是有一層膠...可用棉花棒沾節流閥清潔劑清潔，事後油箱內再補一罐福斯的油路清潔劑，看看有無明顯改善 需要圖片的話我再補上 |
那就麻煩大大PO一下清理節流閥的相片，感恩。
※澎湖空難，高雄氣爆，願生者平安，願亡者安息。※
1. 有防甩頭的請先拆防甩頭，用內六角扳手，即可掀起油箱，需注意綠色、白色插頭以及橡膠管的位置。我稍後是用鞋帶穿過油箱的螺絲孔，綁在後扶手上來撐住油箱
2.空濾上視圖，用十字螺絲起子拆下螺絲後收好，掉進車體內很難撿
3.打開空濾盒，取下空氣濾芯
4.這個小東西要收好
5.空濾盒後面有幾根管子，可用尖嘴鉗鬆開束環取下，另外車頭方向右邊也有一根管子需要鬆開
6.這張圖請轉個180度看，下面的內六角螺絲是關鍵，一般的版手即可拆卸。如果要硬拔下空濾盒下半部也是可以，怕橡膠會裂就是了
7. 取下空濾盒下半部，節氣門上視圖
8.第一缸節氣門，可看見上方靠近空濾盒的管壁，有咖啡色的垢
9.第三、四缸節氣門的狀況
10.沾了一點清潔劑，隨便下去挖起來的樣子
11.棉花棒沾清潔劑，清潔節氣門蝴蝶閥轉軸部位，粉紅色的應該是汽油
12.這是我發動後，一邊轉動油門，一邊小心噴入節流閥清潔劑後熄火的樣子
之後反向裝回去即可，記得空濾盒下半部套回去之後要鎖好下方內六角螺絲，不然會漏氣。如果想要更進一步拆「節氣門座總成」，需要卸下靠近車架左邊的雙油門線，下方水管（需準備塞子）以及節氣門座總成下方的四顆內六角螺絲，這個需要去工具行買長30cm的內六腳扳手，各位30cm車友GG應該是太粗，伸進去會卡住喔～
拆節氣門座總成，也可以順便換換tps或者微調角度
以上，有錯得記得告知小弟，以避免傳遞錯誤訊息給他人，感恩
1. 有防甩頭的請先拆防甩頭，用內六角扳手，即可掀起油箱，需注意綠色、白色插頭以及橡膠管的位置。我稍後是用鞋帶穿過油箱的螺絲孔，綁在後扶手上來撐住油箱
2.空濾上視圖，用十字螺絲起子拆下螺絲後收好，掉進車體內很難撿
3.打開空濾盒，取下空氣濾芯
4.這個小東西要收好
5.空濾盒後面有幾根管子，可用尖嘴鉗鬆開束環取下，另外車頭方向右邊也有一根管子需要鬆開
6.這張圖請轉個180度看，下面的內六角螺絲是關鍵，一般的版手即可拆卸。如果要硬拔下空濾盒下半部也是可以，怕橡膠會裂就是了
7. 取下空濾盒下半部，節氣門上視圖
8.第一缸節氣門，可看見上方靠近空濾盒的管壁，有咖啡色的垢
9.第三、四缸節氣門的狀況
10.沾了一點清潔劑，隨便下去挖起來的樣子
11.棉花棒沾清潔劑，清潔節氣門蝴蝶閥轉軸部位，粉紅色的應該是汽油
12.這是我發動後，一邊轉動油門，一邊小心噴入節流閥清潔劑後熄火的樣子
之後反向裝回去即可，記得空濾盒下半部套回去之後要鎖好下方內六角螺絲，不然會漏氣。如果想要更進一步拆「節氣門座總成」，需要卸下靠近車架左邊的雙油門線，下方水管（需準備塞子）以及節氣門座總成下方的四顆內六角螺絲，這個需要去工具行買長30cm的內六腳扳手，各位30cm車友GG應該是太粗，伸進去會卡住喔～
拆節氣門座總成，也可以順便換換tps或者微調角度
以上，有錯得記得告知小弟，以避免傳遞錯誤訊息給他人，感恩
我是34缸積油泥
是油氣回收管直接吹機油進空濾
所以會卡在34缸
油門完全黏住
除了清岐管外
閥門軸心也要用化清劑洗過
解決辦法就是要常騎常換機油
現在狀況非常好
是油氣回收管直接吹機油進空濾
所以會卡在34缸
油門完全黏住
除了清岐管外
閥門軸心也要用化清劑洗過
解決辦法就是要常騎常換機油
現在狀況非常好
| -RYAN- 寫到: |
| 拔下來上油.檢查一下...有可能快斷了 |
油門線太緊
原因有2
1. 油門線問題 生鏽 ......
2. 節氣閥沾滿油漬 車子熱會慢慢舒緩 但是下次騎一樣緊
節氣閥 因為太久沒騎汽油髒 油箱生鏽 造成
油氣回收管直接吹進空濾後端直接噴在節氣閥
解決方式 清理節氣閥 和整體燃燒室
如果只有清理節氣閥 燃燒式的髒油會再經由油氣回收管
弄髒節氣閥 除非 清理整體噴得很乾淨.....
我個人遇到是
接在油氣回收管內接空濾
讓節氣門問題一次解決~~~
相關網站教學
https://forum.jorsindo.com/thread-2499200-1-2.htm
原因有2
1. 油門線問題 生鏽 ......
2. 節氣閥沾滿油漬 車子熱會慢慢舒緩 但是下次騎一樣緊
節氣閥 因為太久沒騎汽油髒 油箱生鏽 造成
油氣回收管直接吹進空濾後端直接噴在節氣閥
解決方式 清理節氣閥 和整體燃燒室
如果只有清理節氣閥 燃燒式的髒油會再經由油氣回收管
弄髒節氣閥 除非 清理整體噴得很乾淨.....
我個人遇到是
接在油氣回收管內接空濾
讓節氣門問題一次解決~~~
相關網站教學
https://forum.jorsindo.com/thread-2499200-1-2.htm