其實中國這邊把Duke 200/390國產化已經不是什麼新聞了，但相信很多人應該都很好奇究竟春風產的Duke到底跟印度Bajaj產的有甚麼差別？
其實個人認為春風產的Duke 390在細節處還是比Bajaj Duke 390要來得差一點點，但差異不大。春風號稱這輛車的引擎、車架、搖臂、避震等等重要部件都是印度進口，只有外殼是中國生產，所以我猜品質應該跟印度廠的差不多。
因為我沒照片只能靠文字敘述，就小弟目前的觀察，春風Duke 390在車架塗裝上比較差一點，外殼的模線很明顯，不過印度廠的也沒好到哪裡去。貼紙貼得比印度產的要差一些，坐墊拆下來發現這東西是在江蘇生產的，所以我推測所有的外觀零件應該都是浙江一帶代工製造。頭燈少了KTM字樣，方向燈沒有歐盟E Mark，但整體而言差異不大。還有就是感覺每輛到店裡擺放的車，煞車空氣好像都沒排乾淨。
印度生產的車身銘牌打的是KTM的標誌，但春風產打的是春風400的字樣。
車身外殼多了幾張CFMOTOR的貼紙，不過春風大概知道買的人都會把它撕掉，所以面積不大。排氣管為了符合中國環保法規，還長了一截小雞雞出來，大多數車友在上牌之後都會選擇切除，或是直接改管。

目前春風Duke 390已經騎了一百多公里，感覺7000rpm以下的動力只能說是還好而已，一定要超過7000rpm才能感受到比較好的動力輸出，這可能也跟北京大多只有賣95汽油有關。
引擎熱度滿高的，我猜應該很適合北京的冬天。
車身非常輕巧，在北京擁堵的交通環境下很方便，偷偷上環路還可以躲開警察，不過我還沒掛牌，所以去不了太遠的地方，北京沒牌車加油很麻煩，目前只能回KTM買貴貴的汽油。

北京掛牌不便宜吧

390大陸賣的價格比台灣便宜很多

京B代辦上公司牌要2500人民幣。
外國人不能以私人名義上京B(郊區牌，限行四環以外)，只能上京A，一張要七萬多人民幣。
我已經無牌騎了好幾天(因為店家要避稅，發票要下個月才能給我)，偷上環路遇到警察有點怕怕的，但他們不會追車，只怕設點臨檢就麻煩了。

台灣有位車友發生Duke390 熄火發不動問題，國外也發生過很多案例，冷車時可正常發動，騎熱後，發生熄火不能發動，想請問知不知道大陸的有案例，還是只有印度產390的會發生

我現在才騎一百多公里，還沒遇到這種情況。
北京這邊也沒聽到相關消息，不過北京390加一加可能沒有80輛，母群體可能太小了。

HaET 寫到:

京B代辦上公司牌要2500人民幣。 外國人不能以私人名義上京B(郊區牌，限行四環以外)，只能上京A，一張要七萬多人民幣。 我已經無牌騎了好幾天(因為店家要避稅，發票要下個月才能給我)，偷上環路遇到警察有點怕怕的，但他們不會追車，只怕設點臨檢就麻煩了。

我們上海滬A 已經 15w5 人民幣了， 京A 才 7w 。。。下手了啦、、、、可憐的臺奴
快掛牌吧 現在抓到沒按規定上牌抓到 12點一次給你扣光 划不來啦

Roy 寫到:

我們上海滬A 已經 15w5 人民幣了， 京A 才 7w 。。。下手了啦、、、、可憐的臺奴 快掛牌吧 現在抓到沒按規定上牌抓到 12點一次給你扣光 划不來啦

我8/14提車，北京KTM一直到9/5才給我發票，抬頭還打錯，9/9才重開，今天去找代辦結果在望京迷路，一過早上八點半就叫我改天再去。
雖然我已經沒牌騎了九百多公里了，警察看到也懶得理我，但心裡還是不踏實。
相較之下，台灣玩車還是比較好，至少領個牌只是幾小時的事情。