週五(22日)晚上下班想去騎騎車，出門發動都很OK。用過餐後再發動時就不是很好發，儀表板電池燈有亮，還是勉強發起來，想說6/23才出保固患的電瓶該不會就.......。回家後把電瓶插著充電，充滿也才只有12.54V
週六下午去太古檢測，太古做法先把電池充滿，再用儀器檢定跑數據，出來單子顯示12.6V，技師表示電瓶與回充都OK，說要留車檢測是否有漏電
但因為今日還要用車，就先騎回家了。回家後開始對電瓶作紀錄
8/23
18:00 太古騎回家量電壓12.71V
23:00 冷車後再去量電壓12.69V
8/24
10:00 今早出門前量電壓12.61V
12:00 從外雙溪上五指山12.53V
13:30 到家量電壓 12.70V
19:00 出門用餐量電壓 12.61V
21:00 到家量電壓 12.71V
8/25
沒騎車 量電壓 12.57V
不知從昨晚的12.71>12.57 是否正常?
打算觀察一週看看，目前數據不知是否車子有漏電問題
如果一週沒騎車，電壓會自動每天衰減下降嗎?
以前的車沒防盜器問題，防盜器會這麼耗電嗎?
還有在網路上看說哈雷現在電腦設定2500轉後才回充電力......那在市區騎不是根本就不用充電了?
關於大燈不能關，啟動時吃電的問題，不知是否有人改裝大燈開關可斷電嗎?
謝謝
週六下午去太古檢測，太古做法先把電池充滿，再用儀器檢定跑數據，出來單子顯示12.6V，技師表示電瓶與回充都OK，說要留車檢測是否有漏電
但因為今日還要用車，就先騎回家了。回家後開始對電瓶作紀錄
8/23
18:00 太古騎回家量電壓12.71V
23:00 冷車後再去量電壓12.69V
8/24
10:00 今早出門前量電壓12.61V
12:00 從外雙溪上五指山12.53V
13:30 到家量電壓 12.70V
19:00 出門用餐量電壓 12.61V
21:00 到家量電壓 12.71V
8/25
沒騎車 量電壓 12.57V
不知從昨晚的12.71>12.57 是否正常?
打算觀察一週看看，目前數據不知是否車子有漏電問題
如果一週沒騎車，電壓會自動每天衰減下降嗎?
以前的車沒防盜器問題，防盜器會這麼耗電嗎?
還有在網路上看說哈雷現在電腦設定2500轉後才回充電力......那在市區騎不是根本就不用充電了?
關於大燈不能關，啟動時吃電的問題，不知是否有人改裝大燈開關可斷電嗎?
謝謝