各位大大好,小弟想提問一個笨問題
就是如何增加輪胎的使用效率,小弟版上有關騎乘和輪胎的文章都有先了解
也沒有滿胎迷思,在此先附上車種和胎種跟騎乘的習慣
車種:ER6F 06年 車手體重:70.5kg 車重:178kg
前輪:倍耐力 ROSSO II 胎壓:32psi
後輪:普利司通 T30 (SPORT TOURING) 胎壓:35psi
懸吊:已設定良好
山路常用檔位:主要為3檔、4檔切換,大直線路段才上5檔,上坡慢速灣降為2檔
常用轉速:4000轉附近+-1200
平均彎速:大約50km/h 低速灣會再降低一些
小弟是因為看到這張圖才想發問的
圖中說到,抓地力伴隨著傾角增加而跟著增加(當然要有正確騎乘方式)
但是我又轉頭看看自己的輪胎,發現離邊緣還有2公分+之多
附圖:
後輪
前輪
又剛好這兩天聽到一位車友告訴我,他的CB400已經可以吃滿胎
小弟大吃一驚,立刻問他怎麼辦到,他告訴我要側掛(重心轉移)
但是這理我又不解了,側掛照理說應該會減少傾角使用才對
當下覺得不對,所以今天特地來重論請教專業。
究竟我的輪胎使用較少是因為單純速度不夠
還是說在設定上哪裡有問題
又或者是單純小弟不敢壓下去呢?
還是胎值較硬變型不夠?
又或者是車重太輕需要降胎壓?
如果文章中有哪裡表達不明確,還請專業提問
小弟想明確的知道哪裡有不足。
註:小弟明白越少的傾角使用,對於車的操控和油門控制有更大幫助
,但是本身輪胎的使用確實沒有很完善,加上對於車友的言論有所疑問
所以特地來發問,請專業替小弟講解
註二:CB400輪胎為米其林 PILOTPOWER 2CT
就是如何增加輪胎的使用效率,小弟版上有關騎乘和輪胎的文章都有先了解
也沒有滿胎迷思,在此先附上車種和胎種跟騎乘的習慣
車種:ER6F 06年 車手體重:70.5kg 車重:178kg
前輪:倍耐力 ROSSO II 胎壓:32psi
後輪:普利司通 T30 (SPORT TOURING) 胎壓:35psi
懸吊:已設定良好
山路常用檔位:主要為3檔、4檔切換,大直線路段才上5檔,上坡慢速灣降為2檔
常用轉速:4000轉附近+-1200
平均彎速:大約50km/h 低速灣會再降低一些
小弟是因為看到這張圖才想發問的
圖中說到,抓地力伴隨著傾角增加而跟著增加(當然要有正確騎乘方式)
但是我又轉頭看看自己的輪胎,發現離邊緣還有2公分+之多
附圖:
後輪
前輪
又剛好這兩天聽到一位車友告訴我,他的CB400已經可以吃滿胎
小弟大吃一驚,立刻問他怎麼辦到,他告訴我要側掛(重心轉移)
但是這理我又不解了,側掛照理說應該會減少傾角使用才對
當下覺得不對,所以今天特地來重論請教專業。
究竟我的輪胎使用較少是因為單純速度不夠
還是說在設定上哪裡有問題
又或者是單純小弟不敢壓下去呢?
還是胎值較硬變型不夠?
又或者是車重太輕需要降胎壓?
如果文章中有哪裡表達不明確,還請專業提問
小弟想明確的知道哪裡有不足。
註:小弟明白越少的傾角使用,對於車的操控和油門控制有更大幫助
,但是本身輪胎的使用確實沒有很完善,加上對於車友的言論有所疑問
所以特地來發問,請專業替小弟講解
註二:CB400輪胎為米其林 PILOTPOWER 2CT


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