直接看圖
分享一下改了之後的騎乘心得
1.前叉彈簧:這部分真的應該早點改的,雖然歐牌彈簧不像海牌彈簧是漸進式的
有點硬朗,但是過坑洞不會像原廠硬的很不舒服,但是過彎又比原廠支撐性好很多
說真的大大改善原本前面不夠靈活和前叉過硬的缺點
2.米牌2CT輪胎:之前是中古車商送的南牌前後胎,連老闆都很訝異我能夠騎乘那麼久才換
沒辦法,新胎總要給個機會嘛!!拿他跟米牌比真的是唉,其實沒甚麼好比的,煞停距離和傾倒速度包括整個過彎的安定度,南牌只能勝在價格,但是前後換起來價格沒有差很多
3.錐形珠碗:這個因為之前的珠碗已經損壞,導致ㄧ傾倒車子會被拉往灣內,手必須用力拉回來,換過之後轉彎輕鬆多了,也不會突然有股引力被拉往黑洞的感覺,真的差很多
4.油壓離合器:這個因為原廠的離合器抓久了真的,難怪人家說川牌的車子很男人
換過油壓之後,輕鬆騎乘的感覺再現,雖然只是使用國產大廠牌,不是甚麼國外逸品,不過我已經滿足啦
5.齒盤和鍊條:其實我比較在意的是齒盤,加四齒的感覺是甚麼?只能說六檔也很有力,相對的轉速會變高,油耗會比較傷ㄧ些,但是以自家附近的山路和市區騎乘,反倒不用頻頻換檔,還不錯騎呢!鏈條和原廠的比起來安靜也順多了,希望能耐用
6.四缸平衡:這個是覺得車子買來都沒有做過,而且最近怠速不是很穩,會突然掉下去到一千轉以下,做過之後催油門加速和怠速都很順
7.高流量濾心和排氣管中段加工:這個要不是臨檢和驗車,不得以折衷只好動原廠中段觸媒的歪腦筋,只能說催油有改裝管的感覺,當然怠速聲音比原廠大一點,騎乘也不會像之前的蠍X管會共鳴算是法律看不到的非法改裝
順便附上完工照給大家參考
再來推薦一個自己從日本買回來的很強的W牌免擦乾水封體
洗完車後不用把車子擦乾,可以直接上,省了很多時間
本身車子是白色,能做到這個反光自己很滿意,覺得洗車麻煩的,參考一下吧
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分享一下改了之後的騎乘心得
1.前叉彈簧:這部分真的應該早點改的,雖然歐牌彈簧不像海牌彈簧是漸進式的
有點硬朗,但是過坑洞不會像原廠硬的很不舒服,但是過彎又比原廠支撐性好很多
說真的大大改善原本前面不夠靈活和前叉過硬的缺點
2.米牌2CT輪胎:之前是中古車商送的南牌前後胎,連老闆都很訝異我能夠騎乘那麼久才換
沒辦法,新胎總要給個機會嘛!!拿他跟米牌比真的是唉,其實沒甚麼好比的,煞停距離和傾倒速度包括整個過彎的安定度,南牌只能勝在價格,但是前後換起來價格沒有差很多
3.錐形珠碗:這個因為之前的珠碗已經損壞,導致ㄧ傾倒車子會被拉往灣內,手必須用力拉回來,換過之後轉彎輕鬆多了,也不會突然有股引力被拉往黑洞的感覺,真的差很多
4.油壓離合器:這個因為原廠的離合器抓久了真的,難怪人家說川牌的車子很男人
換過油壓之後,輕鬆騎乘的感覺再現,雖然只是使用國產大廠牌,不是甚麼國外逸品,不過我已經滿足啦
5.齒盤和鍊條:其實我比較在意的是齒盤,加四齒的感覺是甚麼?只能說六檔也很有力,相對的轉速會變高,油耗會比較傷ㄧ些,但是以自家附近的山路和市區騎乘,反倒不用頻頻換檔,還不錯騎呢!鏈條和原廠的比起來安靜也順多了,希望能耐用
6.四缸平衡:這個是覺得車子買來都沒有做過,而且最近怠速不是很穩,會突然掉下去到一千轉以下,做過之後催油門加速和怠速都很順
7.高流量濾心和排氣管中段加工:這個要不是臨檢和驗車,不得以折衷只好動原廠中段觸媒的歪腦筋,只能說催油有改裝管的感覺,當然怠速聲音比原廠大一點,騎乘也不會像之前的蠍X管會共鳴算是法律看不到的非法改裝
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本身車子是白色,能做到這個反光自己很滿意,覺得洗車麻煩的,參考一下吧
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