去年追風才剛整理完過
因為實在是太好騎了
常常就給他拉萬轉
結果某天晚上去找朋友回來的路上.....
就遇上追風的致命傷....爆連桿大端....
(上次整理時因為曲軸的間隙都很漂亮就沒有重做)
拆開來好家在汽缸的缸壁沒啥損傷
(那銅色的顆粒就是連桿大端羅拉的碎削)
缸頭都是碎片撞擊的痕跡
真是傷腦筋
因為要維修曲軸一定要整顆引擎全分解
所以想了很久的乾離計畫可以一起進行
轉接座圖畫一畫就前往車床嚕
轉接座結合外套的螺絲孔就自己來吧
沒有分度盤&車铣床也是可以來個標準的9孔
自己倒角螺絲孔
考驗耐心&毅力的手工攻牙
採用標準的三次攻牙程序
所以9x3=27.....要攻27次....
轉接座焊接.採用氬焊
又車床店報到
製作隔油罩
上車假組
把外蓋跟隔油罩焊接起來.採用氬焊
乾離的東西基本上已經加工完成
在等活塞的同時順邊加工一下汽缸
把一些地方修順一些
把引擎拆開洗一洗
用特工組裝已經換了新的崇谷連桿的曲軸
中箱組合
先把引擎抱上車
這時已經凌晨2點了(從晚上9點開始拆引擎)
睡沒幾個小時就被黑貓在宅急便挖起床
原來是活塞到了
離完工已不遠
準備試發
一個人拍得不好請多包涵
[youtube:f5799d63c9]http://www.youtube.com/watch?v=zraUDOcjWDk
[/youtube:f5799d63c9]
我的追風又復活了
在此感謝共同參與的店家
感謝大家收看
因為實在是太好騎了
常常就給他拉萬轉
結果某天晚上去找朋友回來的路上.....
就遇上追風的致命傷....爆連桿大端....
(上次整理時因為曲軸的間隙都很漂亮就沒有重做)
拆開來好家在汽缸的缸壁沒啥損傷
(那銅色的顆粒就是連桿大端羅拉的碎削)
缸頭都是碎片撞擊的痕跡
真是傷腦筋
因為要維修曲軸一定要整顆引擎全分解
所以想了很久的乾離計畫可以一起進行
轉接座圖畫一畫就前往車床嚕
轉接座結合外套的螺絲孔就自己來吧
沒有分度盤&車铣床也是可以來個標準的9孔
自己倒角螺絲孔
考驗耐心&毅力的手工攻牙
採用標準的三次攻牙程序
所以9x3=27.....要攻27次....
轉接座焊接.採用氬焊
又車床店報到
製作隔油罩
上車假組
把外蓋跟隔油罩焊接起來.採用氬焊
乾離的東西基本上已經加工完成
在等活塞的同時順邊加工一下汽缸
把一些地方修順一些
把引擎拆開洗一洗
用特工組裝已經換了新的崇谷連桿的曲軸
中箱組合
先把引擎抱上車
這時已經凌晨2點了(從晚上9點開始拆引擎)
睡沒幾個小時就被黑貓在宅急便挖起床
原來是活塞到了
離完工已不遠
準備試發
一個人拍得不好請多包涵
[youtube:f5799d63c9]http://www.youtube.com/watch?v=zraUDOcjWDk
[/youtube:f5799d63c9]
我的追風又復活了
在此感謝共同參與的店家
感謝大家收看
