借用 Lucky6600 大大的圖片.



BMW 這一個型式的前叉, 避震器在上端的鎖點處, 與上方的前叉形成一個轉折,
整體看上去並非一個直線, 而是前輪稍微往後的一個折線.

就美學的觀點, 在下以為並不美, 如果是筆直的延伸, 應該會流暢俐落許多

那麼 BMW 為何要這麼做呢 ?

在下推測, 為了降低迴轉半徑, 爭取更靈活的轉向特性.

但是卻也犧牲了直線的循跡特性.

如果偶擁有 BMW, 偶會把它改成直線.

純屬個人觀點, 眾米漿大人還請海函.

新手來回覆 不知對不對
這是三角原理
兩邊固定長度 第三邊(避振器)縮短時 就會跟看起來是一直線

阿又未牙 !!

音響大喔 怎麼哪張不挑 挑這個剛出土的阿 這上不了臺面啦

有用水洗過後 有比較能見人


不用改啦 Mr. Earles 都幫你想好了
螺絲換個位置 到"邊車設定" 就一直線了


Mr. Earles 還想到說 這樣剎車的時候 還可以轉向 並且不會改變輪距 最重要的是 不會下沉 所以拉邊車的時候 就可以四平八穩的減速轉向了

tudor94614 寫到:

新手來回覆 不知對不對 這是三角原理 兩邊固定長度 第三邊(避振器)縮短時 就會跟看起來是一直線

下邊水平的是搖臂, 長度不變, 角度可變.

避震器長度可變, 與上段前叉形成的折角不會變.

這就對味了, 看起來心裡頭舒暢啊 !

lucky6600 寫到:

https://farm4.staticflickr.com/3919/14882224450_25c0dff975_c.jpg

題外話~旁邊那台是A10嗎?

taipei101 寫到:

題外話~旁邊那台是A10嗎?

好眼力 !!

A-10 Thunderbolt

當時流行著掛邊車.前輪用搖臂式的最穩.
兩支筷子式的易彎曲.

今新進口的掛邊車.前叉也是改搖臂式的.
我曾於快速路上掉了一跟螺絲.當時只覺得前叉變軟了.
待下平面道路.檢查看看.才發現掉一顆螺絲.
如果是筷子式的.當輪軸鬆了.定會把手亂甩.

大家都住一Earles Fork 下方調整孔, 而忘記上方的調整孔



calvin

請Calvin大解釋一下 ! 謝謝。

我只知道，掛邊車時，把手是鎖前面的孔，下水平管是鎖後面孔，這倒是沒注意到。

lucky6600 寫到:

好眼力 !! A-10 Thunderbolt https://farm4.staticflickr.com/3908/15045874566_1bffd35281_c.jpg

難不成這也是lucky大的交通工具之一嗎

單騎時上面鎖點鎖上方, 水平鎖後方, 延長軸距加強循跡穩定性
邊車時上面鎖點所下方, 水平鎖前方, 縮短軸距方便邊車操控轉彎