2015 S1000RR


2015 R1200RS


2015 R1200R

我覺得15年的r1200r稍加改裝可比r nine t
又是水冷
當然90周年紀念車有其意義在

不知道為何這一代r1200r的前懸掛捨棄了Telelever的設計!

upside down fork advantages

我認為是成本. Telelever 造價高. 且USD 叉設計改良. 性能表現已拉近.

Telelever 標榜煞車時, 車不點頭. 故轉向不受限制.
USD 叉對道路狀況回饋優. 煞得好, 可避開點頭.

L1Rider 寫到:

我認為是成本. Telelever 造價高. 且USD 叉設計改良. 性能表現已拉近. Telelever 標榜煞車時, 車不點頭. 故轉向不受限制. USD 叉對道路狀況回饋優. 煞得好, 可避開點頭.

謝謝解說,但這在台灣可能就不優!
因為台灣路面不佳,道路狀況回饋優在外國是優點在台灣就是缺點,而且萬一要急煞時~會有太多變數影響到是否可以避開障礙物!
以我擁有的3台米漿~正好有Telelever,Duolever和傳統前叉這3種設計,個人感覺Telelever真的是最適合台灣道路的前叉構造!

Telever真的是很符合德國人名族性的設計
穩重 堅固 故障率低 但整套KIT比起 現今的前叉重量太重
又沒有其他車廠共用設計 產量無法做出成本分攤 慢慢也就不符合經濟效益了

專利不想賣的下場

taipei101 寫到:

不知道為何這一代r1200r的前懸掛捨棄了Telelever的設計!

Telelever是好東西 R1200R捨棄它只是要搞復古吧?

我用拇指把屏幕上的汽缸頭遮住後
就變成了日本車

我第一眼看，她酷似山葉 MT-09。 相信實車必會不一樣。

taipei101 寫到:

不知道為何這一代r1200r的前懸掛捨棄了Telelever的設計!

除了成本，還有個原因。
若使用 Telelever, 水箱必須分成左右各一。
GS 還好。看過 RT 的德性沒？ 對我而言，粉難下嚥。
使用 USD 叉，水箱一個置中。 視覺上，舒坦多了。
話說回來，一個比兩個經濟。還是成本。

L大，還是那句，R1150R是最漂亮的roadster

那個左右各一的油冷排，telelever搖臂的造型

都是不計成本，空前絕後的

如果價格是四、五十萬，買來玩玩還可以，偏偏是將近百萬 ... 不如買日本車好了。

RR怎麼了.....