675 車友可留意，我自己碰到兩次，也從不同車友間聽到幾次因為這個問題無法發動，跟台灣 675 數量比起來算是頻率較高的。整流器自數年前召回更新後已經沒聽過有燒整流器的情況，電系比較弱就剩這顆 sensor 的問題 (還有原廠方向燈超容易斷 XD)，其他方面體質算很好的一輛車.
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曲軸位置感應器 (Crankshaft Position Sensor, CPS) 提供 ECU 點火時間的訊號，基本上只是個小發電線圈，可能因為散熱不良(騎不夠快?)而壞掉.
上次壞是在保固期內，換了不會痛，這次又過了兩年半約兩萬公里，整車過保、零件更新保固一年也過. Triumph 的 CPS 跟發電線圈是整組賣的，含工錢的報價是一萬九，加上電盤蓋墊片一張七八百，壞一個 sensor 大概要花兩萬，聽到頭會有點暈...
症狀是發動時馬達會轉，但引擎發不起來，按到電瓶沒電引擎就是不動. 接 OBD2 線用 TuneECU 可以看到 P0335 error code. 拆油箱後再依維修手冊上此 error code 的 SOP 檢測一次各接點訊號，八九成確定是 CPS 掛點 (後來用電表量壞的 CPS, 電阻值約 20k~30k ohm, 新品標註 200 ohm)
從 ebay 買到 Rick's CPS (型號 21-502, 200 ohm), 含運約 2100. 另外在材料行買 0.5mm 紙墊片回來自己割, 60 元一張可以割三份電盤蓋大小.
拆電盤蓋不用洩機油，只會有少量從電盤蓋處漏下，接好就行了。第一次不知道還去買個 5 公升水桶，但有這個水桶很方便，開口下緣在四公升的標線處，機油全洩下後水桶還能提著走不會溢出，而且擋片還能擋住螺絲轉開後噴出的機油!
因為磁力要拆不會太好拆，得用橡皮鎚左右敲出空隙，再平行用力拉出。原本的墊片刮乾淨，兩個電盤蓋定位銷、啟動齒輪跟軸銷記得收好。
CPS 電線有分極性，依照舊的位置小心接線、銲錫、包好.
組裝回去後按到電瓶沒電仍發動不起來，這下悶了，想說會不會是兩條線接反、或接頭接觸不良，得再拆一遍
第二天再接上 TuneECU，發現錯誤碼還在，把它清掉後再發一次，成功! 再次聽到一發就著的引擎聲真爽!
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曲軸位置感應器 (Crankshaft Position Sensor, CPS) 提供 ECU 點火時間的訊號，基本上只是個小發電線圈，可能因為散熱不良(騎不夠快?)而壞掉.
上次壞是在保固期內，換了不會痛，這次又過了兩年半約兩萬公里，整車過保、零件更新保固一年也過. Triumph 的 CPS 跟發電線圈是整組賣的，含工錢的報價是一萬九，加上電盤蓋墊片一張七八百，壞一個 sensor 大概要花兩萬，聽到頭會有點暈...
症狀是發動時馬達會轉，但引擎發不起來，按到電瓶沒電引擎就是不動. 接 OBD2 線用 TuneECU 可以看到 P0335 error code. 拆油箱後再依維修手冊上此 error code 的 SOP 檢測一次各接點訊號，八九成確定是 CPS 掛點 (後來用電表量壞的 CPS, 電阻值約 20k~30k ohm, 新品標註 200 ohm)
從 ebay 買到 Rick's CPS (型號 21-502, 200 ohm), 含運約 2100. 另外在材料行買 0.5mm 紙墊片回來自己割, 60 元一張可以割三份電盤蓋大小.
拆電盤蓋不用洩機油，只會有少量從電盤蓋處漏下，接好就行了。第一次不知道還去買個 5 公升水桶，但有這個水桶很方便，開口下緣在四公升的標線處，機油全洩下後水桶還能提著走不會溢出，而且擋片還能擋住螺絲轉開後噴出的機油!
因為磁力要拆不會太好拆，得用橡皮鎚左右敲出空隙，再平行用力拉出。原本的墊片刮乾淨，兩個電盤蓋定位銷、啟動齒輪跟軸銷記得收好。
CPS 電線有分極性，依照舊的位置小心接線、銲錫、包好.
組裝回去後按到電瓶沒電仍發動不起來，這下悶了，想說會不會是兩條線接反、或接頭接觸不良，得再拆一遍
第二天再接上 TuneECU，發現錯誤碼還在，把它清掉後再發一次，成功! 再次聽到一發就著的引擎聲真爽!
Ernie 在 星期四 十月 08, 2015 2:51 pm 作了第 6 次修改
