請問一下各位前輩
煞車系統要怎麼改才會有非常明顯的效果呢？
車種是十字R1全原廠煞車系統
麻煩提供參考哦
煞車系統要怎麼改才會有非常明顯的效果呢？
車種是十字R1全原廠煞車系統
麻煩提供參考哦
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請問一下改裝煞車系統的問題
換剎車皮就很厲害了
我也是建議換煞車皮 , SBS 不錯 !
浮動蝶>總棒>卡鉗
先換來令片，不夠用再來考慮卡鉗-.-...
應該是這樣...
應該是這樣...
輪胎狀況正常的前提下~先換煞車皮
不夠再換大口徑卡鉗
金屬油管看你對手感的要求~碟盤加大是最後再來考慮
以下為不負責任夢境......(部分是我的噩夢...
)
卡鉗不小心換一個太大~RCS就要跟著上
換完了煞的很開心~突然覺得點頭很嚴重
再來一組金筷子......
騎一騎又覺得前後不協調....再搞個後避震....
於是....鑲金包銀的百萬R1就出現了
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不夠再換大口徑卡鉗
金屬油管看你對手感的要求~碟盤加大是最後再來考慮
以下為不負責任夢境......(部分是我的噩夢...
)
卡鉗不小心換一個太大~RCS就要跟著上
換完了煞的很開心~突然覺得點頭很嚴重
再來一組金筷子......
騎一騎又覺得前後不協調....再搞個後避震....
於是....鑲金包銀的百萬R1就出現了
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樓上正解
| 優雅的天秤 寫到: |
| 輪胎狀況正常的前提下~先換煞車皮
不夠再換大口徑卡鉗 金屬油管看你對手感的要求~碟盤加大是最後再來考慮 以下為不負責任夢境......(部分是我的噩夢... )
卡鉗不小心換一個太大~RCS就要跟著上 換完了煞的很開心~突然覺得點頭很嚴重 再來一組金筷子...... 騎一騎又覺得前後不協調....再搞個後避震.... 於是....鑲金包銀的百萬R1就出現了 : |
| 優雅的天秤 寫到: |
| 輪胎狀況正常的前提下~先換煞車皮
不夠再換大口徑卡鉗 金屬油管看你對手感的要求~碟盤加大是最後再來考慮 以下為不負責任夢境......(部分是我的噩夢... )
卡鉗不小心換一個太大~RCS就要跟著上 換完了煞的很開心~突然覺得點頭很嚴重 再來一組金筷子...... 騎一騎又覺得前後不協調....再搞個後避震.... 於是....鑲金包銀的百萬R1就出現了 : |
以上好像都發生了....
| 優雅的天秤 寫到: |
| 輪胎狀況正常的前提下~先換煞車皮
不夠再換大口徑卡鉗 金屬油管看你對手感的要求~碟盤加大是最後再來考慮 以下為不負責任夢境......(部分是我的噩夢... )
卡鉗不小心換一個太大~RCS就要跟著上 換完了煞的很開心~突然覺得點頭很嚴重 再來一組金筷子...... 騎一騎又覺得前後不協調....再搞個後避震.... 於是....鑲金包銀的百萬R1就出現了 : |
媽逼 我快笑到不行
改裝真的是無止盡的
輪胎抓地力提升,煞車就會覺得不夠利
煞車制動力提升了,就覺得懸吊軟腳了
避震器的品牌跟等級都是有差別的,怎樣才是你需要的
歐老師上去不是就無敵了,調整跟設訂才是關鍵
其它動力上還有防甩頭,鏈條跟輪框,外觀上面更多
手把,拉桿,後視鏡, 防倒球.......族繁不及備載
只要口袋夠深,沒有你買不到的,只有你想不到的
輕輕鬆鬆就可以讓車價翻倍,改裝就是裝好裝滿,加油...........
良心建議改裝前想清楚自己的目的跟預算
很多時候洞一挖,不會只是一個小土坑
還有就是多請教,買錯了或是不好用沒有預期效果最氣人
輪胎抓地力提升,煞車就會覺得不夠利
煞車制動力提升了,就覺得懸吊軟腳了
避震器的品牌跟等級都是有差別的,怎樣才是你需要的
歐老師上去不是就無敵了,調整跟設訂才是關鍵
其它動力上還有防甩頭,鏈條跟輪框,外觀上面更多
手把,拉桿,後視鏡, 防倒球.......族繁不及備載
只要口袋夠深,沒有你買不到的,只有你想不到的
輕輕鬆鬆就可以讓車價翻倍,改裝就是裝好裝滿,加油...........
良心建議改裝前想清楚自己的目的跟預算
很多時候洞一挖,不會只是一個小土坑
還有就是多請教,買錯了或是不好用沒有預期效果最氣人
330SMG 在 星期二 九月 26, 2017 10:55 am 作了第 1 次修改
| 330SMG 寫到: |
| 改裝真的是無止盡的
輪胎抓地力提升,煞車就會覺得不夠利 煞車制動力提升了,就覺得懸吊軟腳了 避震器的品牌跟等級都是有差別的,怎樣才是你需要的 歐老師上去不是就無敵了,調整跟設訂才是關鍵 其它動力上還有防甩頭,鏈條跟輪框,外觀上面更多 手把,拉桿,後視鏡, 防倒球.......族繁不及備載 只要口袋夠深,沒有你買不到的,只有你想不到的 輕輕鬆鬆就可以讓車價翻倍,改裝就是裝好裝滿,加油........... |
歐老師上去不是就無敵了,調整跟設訂才是關鍵
想請問大家 難道原廠避震調到最應都不行嗎?
在珠海可以租給大家騎的車車都沒改歐老師
可是........都有車手調過的 我她媽覺得超好騎DER
| willy0517 寫到: |
| 歐老師上去不是就無敵了,調整跟設訂才是關鍵
想請問大家 難道原廠避震調到最應都不行嗎?
在珠海可以租給大家騎的車車都沒改歐老師 可是........都有車手調過的 我她媽覺得超好騎DER |
改避震器最重要的兩個目的,增加支撐力跟貼地性
支撐力比較好理解,就是增加預載或是彈簧的磅數
所以才會常常聽到車友說,把避震器調到最硬,但這是錯的
避震器的調整其實非常複雜,這裡不做深入討論,只講概念
避震器的作用是利用彈簧的壓縮做減震,再用油道阻尼減緩彈簧的作動速度
所以原廠避震器調整的極限就是以阻尼能抓住彈簧的最大值
樓主覺得好騎的車絕對不可能是硬的
預載調太多會硬,阻尼調過頭更硬,硬的結果只有彈跳
軟Q的懸吊才能增加輪胎的貼地性
| 330SMG 寫到: |
| 改避震器最重要的兩個目的,增加支撐力跟貼地性
支撐力比較好理解,就是增加預載或是彈簧的磅數 所以才會常常聽到車友說,把避震器調到最硬,但這是錯的 避震器的調整其實非常複雜,這裡不做深入討論,只講概念 避震器的作用是利用彈簧的壓縮做減震,再用油道阻尼減緩彈簧的作動速度 所以原廠避震器調整的極限就是以阻尼能抓住彈簧的最大值 樓主覺得好騎的車絕對不可能是硬的 預載調太多會硬,阻尼調過頭更硬,硬的結果只有彈跳 軟Q的懸吊才能增加輪胎的貼地性 |
是不硬 感覺軟硬適中
最後改到火大，會不會賣掉改騎腳踏車？