在網上看到這台 價錢很另人心動 但最近才買一台大魔 所以不太可能在牽一台 
http://boston.craigslist.org/sob/mcy/4751208079.html
2004 Ducati 749 Biposto - $5300
http://boston.craigslist.org/sob/mcy/4751208079.html
2004 Ducati 749 Biposto - $5300
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請問大家對這台評價如何
帥到不行
現在看還是很經典
跟VROD有點像
經典的原因是他不經典
經典的原因是他不經典
999/749也算是公認ducati設計失敗的車，但沒多少人真正研究這台車，甚至沒幾個人知道他的設計師是誰。999s可以調整前傾角，現在市售車哪一台車可以調整前傾角？…嘻嘻
他不是一臺簡單騎的車，但是真是一台超好玩的車。
從998的頭燈改成999的頭燈，設計師不是腦袋有洞，但是他為什麼敢...
他不是一臺簡單騎的車，但是真是一台超好玩的車。
從998的頭燈改成999的頭燈，設計師不是腦袋有洞，但是他為什麼敢...
上下兩個燈排列造型這個設計
非常前衛阿~
非常前衛阿~
| pantsungting 寫到: |
| 999/749也算是公認ducati設計失敗的車，但沒多少人真正研究這台車，甚至沒幾個人知道他的設計師是誰。999s可以調整前傾角，現在市售車哪一台車可以調整前傾角？…嘻嘻
他不是一臺簡單騎的車，但是真是一台超好玩的車。 從998的頭燈改成999的頭燈，設計師不是腦袋有洞，但是他為什麼敢... |
rsv4 factory可以調整前傾角....
| jwillguo 寫到: |
| rsv4 factory可以調整前傾角.... |
不只前差，後搖臂和引擎角度都可調的說
誠心請教可調前頃角的車種要如何調整 
| xingtian0512 寫到: |
| 誠心請教可調前頃角的車種要如何調整 |
轉偏心軸
| pantsungting 寫到: |
| 999/749也算是公認ducati設計失敗的車，但沒多少人真正研究這台車，甚至沒幾個人知道他的設計師是誰。999s可以調整前傾角，現在市售車哪一台車可以調整前傾角？…嘻嘻
他不是一臺簡單騎的車，但是真是一台超好玩的車。 從998的頭燈改成999的頭燈，設計師不是腦袋有洞，但是他為什麼敢... |
http://vash1113.pixnet.net/blog/post/1221940
所見略同~
| jwillguo 寫到: |
| rsv4 factory可以調整前傾角.... |
還有MV Agusta
| Phang 寫到: |
| 還有MV Agusta
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長知識了
這兩個車架好像
| pantsungting 寫到: |
| 999/749也算是公認ducati設計失敗的車，但沒多少人真正研究這台車，甚至沒幾個人知道他的設計師是誰。999s可以調整前傾角，現在市售車哪一台車可以調整前傾角？…嘻嘻
他不是一臺簡單騎的車，但是真是一台超好玩的車。 從998的頭燈改成999的頭燈，設計師不是腦袋有洞，但是他為什麼敢... |
我不認為999是失敗的車，它在sbk的冠軍數就可證明…
999的設計師是Pierre Terblanche, 木梯/海波/還有二手價比新車還貴的sport classic 都是他設計的, 不是說沒人知道他是誰, 只是沒有人會特別在意摩托車是誰設計的, 999當時推出在市場上反應不佳主因是突破常軌的外型以及過高的售價, 加上前期車動力數據比起老九並沒有太大的進化.
但999在WSBK上的主要對手是"公升級"的四缸日本車 (以前老九時代四缸車有排氣限制750cc), 在2003 999F03一推出就橫掃賽場, 2004包前三, 2006也是冠軍, 07大概是產品末期改朝換代了, 成績不好, 總體言之WSBK的表現已是近年D牌最好的, 看看現在的1199再WSBK幾乎被電假的, 所以嚴格來講999設計並不失敗, 只是市場反映問題
但999在WSBK上的主要對手是"公升級"的四缸日本車 (以前老九時代四缸車有排氣限制750cc), 在2003 999F03一推出就橫掃賽場, 2004包前三, 2006也是冠軍, 07大概是產品末期改朝換代了, 成績不好, 總體言之WSBK的表現已是近年D牌最好的, 看看現在的1199再WSBK幾乎被電假的, 所以嚴格來講999設計並不失敗, 只是市場反映問題