這絕對是世界第一台BMW水冷Scrambler
奢侈的使用water-cooled R1200GS來進行改裝
這個project可不是什麼一般小改裝廠在做
而是由著名的BMW零件商Wunderlich親自操刀
除了各部零件都是用好料的不說
引擎，車架及懸吊的參數設定者Dietmar Franzen
他是Moto2冠軍車隊Team Germany的技術總監
整體視覺設計則由法國摩托車設計師Nicolas Petit負責
主要目標就是打造一台復古造型下有最強性能的越野車
馬上欣賞一下性能外觀都超猛爆的Water boxer Scrambler吧

有R850越野車的味道

我惟一有點意見的就是那個空濾
或許有人覺得這種造型反而特別
但是或多或少會影響到油桶的視覺效果
沒辦法，不知為何水冷1200進氣歧管改成往上

前檔泥板那麼小一個 放後面又會吸到熱空氣 還有一個明顯好處 比賽到半路 吸滿了馬上可以DIY更換 進氣歧管改成往上 底部撞岩石 比較不會傷排氣管
我黑白亂講瞎猜的 還是請板主開示比較準

thenumbers 寫到:

不知為何水冷1200進氣歧管改成往上

如果你注意正時鏈和正時齒輪的位置

其實這一代的水冷水平對向引擎的進/排氣管才是符合邏輯的位置


應該反問為何上一代的油冷水平對向引擎怎麼會設計成進氣在後，排氣在前的位置

越野車拉高進氣位置好像蠻常見的
怕進水或吸入沙塵泥巴

至於進排氣位置的話
早期氣冷引擎會有溫度不均的現象 進氣端因為吸得到油氣所以溫度會比排氣端低
會把排氣端裝在前面撞風就是要平衡缸體溫度
後來改水冷就沒差了