全世界都在流行多功能車，各大車廠也相即推出多功能車
但是只有歐美版本標準座高84公分以上，完全乎略亞洲人
亞洲身高170公分左右，根本沒有把亞洲市場看在眼裏，
只有BMW有亞洲版，低座墊降懸吊，亞洲車廠做的車子
沒有亞洲版，亞洲人看輕亞洲人，真可笑，亞洲車廠的
老闆們你們是不是亞洲人，哈哈哈。

多功能車因為要兼具越野能力，車高自然不會設定的太低..
不然在Offroad時引擎可能會老是被石頭打到 ..
我覺得多功能車並不算是老少咸宜的車種..

reterjang 寫到:

多功能車因為要兼具越野能力，車高自然不會設定的太低.. 不然在Offroad時引擎可能會老是被石頭打到 .. 我覺得多功能車並不算是老少咸宜的車種..

+1

總不能要求車子要能飛能跳又能殺彎

然後又不能太高的...這樣應該只能夠放水平缸.而且人要坐在引擎上..

巴黎達卡車手很多也是搆不到地的
一停就要倒

到不如說多功能車賣最好的地方都在歐美澳~
另外真的騎過部份歐福肉才知道離地高有點重要
還有耐力車車重有點重量
所以像是偏重歐福肉林道需求
而且低座高的羚羊250反而比較受日本歡迎
市場需求問題

如果把這套「看輕亞洲人」的糢式....
用在美式機車上.....似乎不太通？
美式機車難道是看輕腿長的人

jhl899 寫到:

如果把這套「看輕亞洲人」的糢式.... 用在美式機車上.....似乎不太通？ 美式機車難道是看輕腿長的人

美式機車腿要長才會好騎 腿短僅能立著不倒而已

騎美式機車腳太短的話，要踩腳煞車和換檔就很累了..

我附和樓主的部分觀點：

BMW各車型都可採買不同高度座墊，部分車型甚至可特訂低懸吊版本；
但日系四大車廠沒有提供這種服務。

reterjang 寫到:

騎美式機車腳太短的話，要踩腳煞車和換檔就很累了..

內行！
美式機車只是座高低，某些品牌車輛（如Victory）其實把手跟踏板都遠得很，
人矮一點幾乎要坐在油箱上才踩得到後煞或排檔，根本沒辦法騎。

我的ktm 坐高 910.。。。 我身高173。。。。照樣騎 因為我習慣騎高大的車了。但可以理解樓主說的。
但off road的車不太適合太低不然通過性不好底盤或排氣管會被敲的凹下去
但 可以在坐墊上做文章 如 變薄 變窄 但避震的行程不變 也是解決的辦法