不知道該怎麼說，就是遠遠看到紅燈時要準備降檔停車，
邊拉著離合器邊踩住腳剎時，後輪會有種像騎過去路上那種小白橫條減速線的感覺？

從高速開始減速的時候才有，低速的時候就感覺不到了，
老實說震動不大，只是好像今天才感覺到有這個現象，心裡總是不踏實，

不知道有沒有版友可以幫個忙解個惑，這可能是什麼現象？

希望大家看得懂我在說什麼...

有abs?

Sorry 沒說明，2013 年出廠 Z1000，無 ABS

踩後煞不應拉離合器
你說的情況應該是剛要開始進入後輪鎖死滑胎的階段

michael joel 寫到:

踩後煞不應拉離合器 你說的情況應該是剛要開始進入後輪鎖死滑胎的階段

抱歉，我不是太理解踩後剎時不應拉離合器的原因是？

我不是過彎時踩後剎兼拉離合器，
是直線為了要停紅燈邊拉離合器降檔邊減速，這個動作也是錯的嗎？

降檔後 離合器就要迅速鬆開
離合器拉著
在直線減速過程會少掉引擎煞車
在彎道中 則會失去引擎對後輪的牽引力

只有在車子快停住的時候
才拉離合器 讓車子完全靜止

michael joel 寫到:

降檔後 離合器就要迅速鬆開 離合器拉著 在直線減速過程會少掉引擎煞車 在彎道中 則會失去引擎對後輪的牽引力

這個道理我懂，只是可能我還不太能抓到時機點，
所以常常降檔時引擎剎車過大，反而是有點不太舒服。

所以如果是狀況允許的情況下，我是拉住離合器先用腳剎讓速度慢下來，
之後再做降檔-->離合器操作-->(重覆) 的動作。

只是不知道除了會失去引擎剎車之外，這麼做(拉離合器同時踩後剎)會不會損傷機件或是有什麼影響的說...

要減速 應該用前煞
手指比腳掌精準 力道控制較安全
前煞的力道也比較足 此外，
煞車期間不需拉離合器
只有隨車速減慢而逐漸降檔時
才一檔一次半拉離合器
快停止時才拉住 等確定停車前才打空檔

後煞少用是安全考量
因為它是調速用 不應負擔主要減速任務
後煞用習慣而忽視練習前煞
會在緊急狀況下無法正確操控避險

suarong阿榮 寫到:

後煞少用是安全考量 因為它是調速用 不應負擔主要減速任務 後煞用習慣而忽視練習前煞 會在緊急狀況下無法正確操控避險

原來如此，瞭解了，會改正這個不好的習慣...

DSNT 寫到:

A.所以如果是狀況允許的情況下，我是拉住離合器先用腳剎讓速度慢下來， 之後再做降檔-->離合器操作-->(重覆) 的動作。 B.只是不知道除了會失去引擎剎車之外，這麼做(拉離合器同時踩後剎)會不會損傷機件或是有什麼影響的說...

A.這個動作 因為失去引擎煞車 所以光用後煞就必須大力一點 減速效果才會出來 然而腳踩的力道控制無法像手指一樣細膩 所以有時就會踩過頭 發生滑胎 跳胎的後輪鎖死現象
還是那句話 踩後煞減速 不能拉離合器 如果是直線路段要強力減速 要以前煞為主 但是如果在彎道用前煞強力減速 很可能會瞬間轉倒

B.完全沒影響