發現水鳥有前後懸吊 那是否代表 在路上的舒適度所向披靡
什麼坑洞 產業道路 騎起來是否如履平地呢??

小第真的很想知道這件事 謝謝了

那組前叉裡面沒有彈簧,所以R1200GS並不是有2組避震系統!



主要還是靠中間那一支避震器在作用!

前叉只是個GUIDE的作用!

此外,R1200RT,R1200ST,R1200S,氣冷R1200R等都是一樣的構造!

但應該沒有人會認為R1200ST,R1200S的舒適性所向披靡吧?

原來是這樣 受教了 感謝taipei101大哥清楚的回答

那所以單就R1200GS而言 避震懸吊系統 是否仍是上乘之選呢

lucky1013 寫到:

原來是這樣 受教了 感謝taipei101大哥清楚的回答 那所以單就R1200GS而言 避震懸吊系統 是否仍是上乘之選呢

水鳥配備的是Dynamic ESA避震系統,能按照不同動態而利用電動調整避震油壓阻力!
Dynamic ESA透過彈簧上的感應器，監視頭尾輪上下移動的幅度，並配合其他參數，不停自動調整避震油壓阻尼,簡單的說,你在騎車時,車子不斷幫您自動調整避震器軟硬,這樣車子焉有不好騎的道理?

但是個人是認為......單純以"舒適性"而言,還是我舊的氣冷ADV+OHLINS避震器贏過水鳥!
水鳥經過坑洞時還是感覺偏硬!也許要切換到Enduro模式才會更吸震也說不一定!而且我還沒騎過水鳥ADV,也許水鳥ADV因為比較重,舒適性會比水鳥好一點吧?

BMW的避震懸吊系統當然是上乘之選!但是大家可能不知道,Telelever在1990年就已經問世了!





也已經20幾年了!

大哥你的回答都好專業阿阿阿阿阿阿~~~~~

再次感謝><

說的好清楚

水鳥adv的避震真的棒 走西濱都快感覺不到坑洞 不知是我老汽車的避震該換了 還是新車避震效果很棒

我覺得偏硬跟胎壓也有關係，off road可調到20psi或更低
水鳥的懸掛高低可調，選雙載時車身會升高

請問各位車友，鋁箱該如何清除上面的水痕..謝謝！




搜尋後先購買以下產品試試，希望有效

wei355 寫到:

我覺得偏硬跟胎壓也有關係，off road可調到20psi或更低 水鳥的懸掛高低可調，選雙載時車身會升高

之前只騎過水鳥,沒騎過水鳥ADV ,但這次去德國親自騎過之後~我可以肯定水鳥ADV的懸掛還是優於普通水鳥!那加長20mm的行程帶來比普通GS更佳的吸震效果!