各位車友,可否分享您的愛車的避震器調整的組合?
小弟的FJR一直是舒適的設定,也認為騎這部車就應該是這個感覺,但是最近爬了國外的論壇,發現有人建議調整成下面的設定,一試之下發現回不去了,犧牲掉一些舒適但換來更好的穩定性,好像換了一部車的感覺(差異很大),有興趣的可以試試看.

FRONT
* Preload, Line-2 (this means one line exposed above the cap, one line flush with the cap/adjuster). Stock setting is Line-3.
* Rebound, 6 clicks out. Stock setting is 12-clicks out. (this is the top adjustment)
* Compression, 8 clicks out. Stock setting is 12-clicks out. (this is the bottom adjustment that protrudes off the side of the fork)

REAR
* Preload - Hard (find the lever!)
* Rebound - 6 clicks out. Stock is 10-clicks out.

可否有白話些的注釋....感恩.

FRONT
前避震器

* Preload, Line-2 (this means one line exposed above the cap, one line flush with the cap/adjuster). Stock setting is Line-3.
彈簧預載 (調整處在前叉最上面的那個旋鈕下面一點的一個同軸大六角螺絲(帽？),需要六角板手調整) 調至露出兩條線,原廠設定是三條線.


* Rebound, 6 clicks out. Stock setting is 12-clicks out. (this is the top adjustment)
回彈阻尼(調整處在前叉最上面的那個旋鈕),先朝順時針方向轉到底(歸零),再往逆時針方向轉六格(原廠設定是12格)


* Compression, 8 clicks out. Stock setting is 12-clicks out. (this is the bottom adjustment that protrudes off the side of the fork)
壓縮阻尼(調整處在前叉下方卡鉗固定螺絲附近,用一字起調整),先朝順時針方向轉到底(歸零),再往逆時針方向轉八格(原廠設定是12格)


REAR
後避震器

* Preload - Hard (find the lever!)
* Rebound - 6 clicks out. Stock is 10-clicks out.
彈簧預載 - 把手撥至Hard
回彈阻尼 - 由下往上的方向看,先朝順時針方向轉到底(歸零),再往逆時針方向轉六格(原廠設定是10格)


順時針歸零後,逆時針調整格數越少是越緊越硬.

大彬哥您太神了..

跪求圖解，原廠設定山路騎起來飄飄的，但又不知道怎樣調

FRONT
前避震器

* Preload, Line-2 (this means one line exposed above the cap, one line flush with the cap/adjuster). Stock setting is Line-3.
彈簧預載 (調整處在前叉最上面的那個旋鈕下面一點的一個同軸大六角螺絲(帽？),需要六角板手調整)


調至露出兩條線,原廠設定是三條線. 調整 2 那顆六角螺絲,把2號線切齊螺絲上緣 1 的位置.下圖的狀況是切齊第6號線,非常軟.



* Rebound, 6 clicks out. Stock setting is 12-clicks out. (this is the top adjustment)
回彈阻尼(調整處在前叉最上面的那個旋鈕),先朝順時針方向轉到底(歸零),再往逆時針方向轉六格(原廠設定是12格)



* Compression, 8 clicks out. Stock setting is 12-clicks out. (this is the bottom adjustment that protrudes off the side of the fork)
壓縮阻尼(調整處在前叉下方卡鉗固定螺絲附近,用一字起調整),先朝順時針方向轉到底(歸零),再往逆時針方向轉八格(原廠設定是12格)

======================================================================================


REAR
後避震器

* Preload - Hard (find the lever!)
彈簧預載 - 把手朝(a)撥至Hard


* Rebound - 6 clicks out. Stock is 10-clicks out.
回彈阻尼 - 由下往上的方向看,先朝順時針方向轉到底(歸零),再往逆時針方向轉六格(原廠設定是10格)





* 所有的調整都是先朝順時針(a)的方向轉到底再往逆時針(b)的方向調格數.
** 兩支前避震器都必須調成相同的設定.

真的太感謝了

老實說如沒（全熱血）需求，像這樣條件並不會騎的舒服，因為fjr原本就是設定為（跨洲休旅車）原廠的設定當然會定於QQ的調性，以臺灣一般（越野級）的路況，調太硬真的會變跳跳車

郭可盈 寫到:

老實說如沒（全熱血）需求，像這樣條件並不會騎的舒服，因為fjr原本就是設定為（跨洲休旅車）原廠的設定當然會定於QQ的調性，以臺灣一般（越野級）的路況，調太硬真的會變跳跳車

是的,這就是舒適與操控之間的取捨.所以FJR前叉上面那兩個可以很方便用手調整的旋鈕就可以適時的派上用場.

避震器調整是有一套學問與複雜程序,小弟很懶得去一步一步照著指引去設定,所以直接上網看看國外的車友嫌太軟時會怎麼玩.無論如何最終決定還是在於騎乘者的習慣與感受.所以貼這篇希望FJR車友可以多分享一下自己愛車的設定,參考交流一下!!!

小弟目前是依照上述設定為基準，市區或直路騎乘時則把前回彈調至12格，後避震預載調至Soft，舒適感很不錯!

太感謝了.老是自行摸索也不是辦法跑台3老是覺得車子在漂至少有個方法可以依循

前叉預載示意圖有誤,已修正.

調整 2 那顆六角螺絲,把2號線切齊螺絲上緣 1 的位置