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YAMAHA再加把勁吧....後避震改良...第三缸材質再改良....期待2016大改款

jhl899 寫到:

YAMAHA再加把勁吧....後避震改良...第三缸材質再改良....期待2016大改款

第三缸會出問題的多半是不當或不正確的用車習慣
並不是530的第三缸材質不好
也有2'3代的也會縮第三缸喔!!

雷禪 寫到:

第三缸會出問題的多半是不當或不正確的用車習慣 並不是530的第三缸材質不好 也有2'3代的也會縮第三缸喔!!

530第三缸的問題...原本我也以為只是少數個案....
但我常去保養的車行....從第一代500修到現在的530....
也說530第三缸問題比前幾代問題多....但主要還是異音問題....
會造成縮缸比較少見...除非都不加機油或機油量太少.....

設計不良吧?
不是有一串是講縮缸了?

修理費10萬
保固期內沒有保固的保固條款
也只有台灣訂得出來吧?

雷禪 寫到:

第三缸會出問題的多半是不當或不正確的用車習慣 並不是530的第三缸材質不好 也有2'3代的也會縮第三缸喔!!

怎樣算((不當或不正確的用車習慣))
好，好奇怎會有怕人騎的車

going8 寫到:

怎樣算((不當或不正確的用車習慣)) 好，好奇怎會有怕人騎的車

其實車不怕人騎....但怕人不會保養....
把530當做一般小羊來照顧...確實容易出問題
一個簡單的例子...我騎125..碰到胎壓低時...通常路感不會很明顯....
但騎一台200公斤以上的車...只要胎壓少個2psi...就有明顯感覺...
相對的....排氣量越大...零件稍有異常...損耗相對越大....
而且很多的故障狀況...是因為交由車行保養...組裝不夠確實造成...
530的構造比一般小羊複雜許多...不當保養對車子傷害很大.....

jhl899 寫到:

YAMAHA再加把勁吧....後避震改良...第三缸材質再改良....期待2016大改款

有沒可能，放棄這個平衡缸
雙缸，活塞ㄧ上ㄧ下
醬有缺點嗎

NHL 寫到:

有沒可能，放棄這個平衡缸 雙缸，活塞ㄧ上ㄧ下 醬有缺點嗎

TMAX初代引擎剖面照(平衡缸構造與530相同)


Burgman 650引擎透視圖(同為雙缸同上同下，但使用雙平衡軸)


BMW C 600引擎透視圖(為雙缸一上一下，亦使用雙平衡軸)

很驚訝都21世紀了還在動不動引擎就縮肛........還是大廠耶.....

我高中的時候(20年前)才會發生的事,現在還這樣~~~

話說我的車一般保養也跟小綿羊差不多耶,但一樣表現出日本車妥善率水準

也沒說一定要換原廠濾芯~原廠機油才有保佑,想換啥就換啥當然也是大品牌就是了

覺得很明顯是設計瑕疵,但開模了,總得消化完才會設變...所以我看我只能繼續等了

舊款TMAX500就沒這問題了,,機油,濾心,想改啥就改啥,只要有保養就行了........

NHL 寫到:

有沒可能，放棄這個平衡缸 雙缸，活塞ㄧ上ㄧ下 醬有缺點嗎

並列雙缸無法像V型或L型跟水平雙缸的設計
兩個活塞共用一個曲軸頸ㄧ上ㄧ下
並列雙缸，比如說米漿C650活塞是ㄧ上ㄧ下
起步拉轉較慢
踢媽雙缸同上同下動力有重疊
起步拉轉快

darkwang 寫到:

設計不良吧? 不是有一串是講縮缸了? 修理費10萬 保固期內沒有保固的保固條款 也只有台灣訂得出來吧?

一臺4拾多萬的車，（縮）一下要修10萬，這種車還能賣那麼多，是當（凱子）來削嗎

消息傳開了~現在還是嗎??之前那些應該都是這事還不明朗拜入的車友,就我身邊的朋友包括我自己那一股購買慾早就跟縮缸一起也縮了,都在觀望不敢下手呢~