請問何謂快排呢？
是不是像酷龍檔車一樣，壓著離合器就能從高檔退低檔！

快排……應該是免拉離合器及回油即可繼續升檔，電腦會自動斷油，但推檔一樣要拉離合器……
樓主說的應該是滑離……
以上若有說錯請更正

喔喔～謝謝解謎～
那重機都有滑離嗎？

Angus47 寫到:

請問何謂快排呢？ 是不是像酷龍檔車一樣，壓著離合器就能從高檔退低檔！

重機也可以啊！
只是……速度快打到最低檔……
你可以試試看
有看過gp賽嗨塞吧？

GP或WSBK廠車的快排可以做到轉速紅線自動升檔~

不用回油、拉離合器~ 也不用踩進檔~

只有降檔需要勾退檔~


滑動式離合器是抑制退檔時引擎轉速和後輪轉速差所造成瞬間鎖死後輪的情況~

算是講求積極進彎、快速退檔所發展出的賽道科技下放到市售車的革新技術...

即使是重機也是近幾年才有少數配置在高階的仿賽車款（600cc、1000cc仿賽車款）

當然部分車款也可以透過改裝套件而配置滑離...


除非是相當積極的降檔（又不補油）

不然一般騎乘是不太會感受到滑離的作用的~

BMW水冷R1200GS/RT/R/RS現在都有滑離了!R1200GS現在連快排都有(進檔退檔免壓離合器,但起步及停車仍需要按離合器)!

taipei101 寫到:

BMW水冷R1200GS/RT/R/RS現在都有滑離了!R1200GS現在連快排都有(進檔退檔免壓離合器,但起步及停車仍需要按離合器)!

Sorry~

說明是以日系重機為主~

歐系高階車款不論仿賽、街車 似乎都已經是標配~

循跡系統更是領先日系車款甚多~

謝謝大大們解謎

該影片為加裝快排後的樣子，昇檔不用回油及拉離合器。

還是練習　不拉離合器升檔，降檔補油　比較實際
滑離最大好處是多了些安全　　後輪較不容易鎖死

taipei101 寫到:

BMW水冷R1200GS/RT/R/RS現在都有滑離了!R1200GS現在連快排都有(進檔退檔免壓離合器,但起步及停車仍需要按離合器)!

那全系列的R1200GS LC都可以裝嗎?謝謝

xxd306 寫到:

還是練習　不拉離合器升檔，降檔補油　比較實際 滑離最大好處是多了些安全　　後輪較不容易鎖死

快排可以全油門一直補著不回油升檔 那效率可是好太多了 掉轉也掉少

降檔好像也不用...

快排是加速方便性，非必要的裝置。
很多車友在升檔也是不拉離合器，只要引擎轉速在適合區段輕輕一挑就升檔。
而轉速很低區段，也是一踩就退。
快排是電腦介入操作，相對容錯率比較高，升降檔比較即時；市區只要一起動，只管右手催油門(回油動作電腦默默幫你處理了)，右腳只要一直勾即可。
熟練的老鳥是沒差別，但市區拉離合器確實也省了不少氣力！

阿ken 寫到:

快排是加速方便性，非必要的裝置。 很多車友在升檔也是不拉離合器，只要引擎轉速在適合區段輕輕一挑就升檔。 而轉速很低區段，也是一踩就退。 快排是電腦介入操作，相對容錯率比較高，升降檔比較即時；市區只要一起動，只管右手催油門(回油動作電腦默默幫你處理了)，右腳只要一直勾即可。 熟練的老鳥是沒差別，但市區拉離合器確實也省了不少氣力！

人在控制難免有失誤，所以才要有快排的裝置用電腦來切斷動力~