有問題再說

我有問題現在說
車輛的起動電流極大
BMW R1150R新的馬達起動時最佳起動電流為39~42A
150~190A也有過 !

保證沒有剪接 !

[youtube:1fff661568]http://youtu.be/dJh172a07Fs[/youtube:1fff661568]

yen_kofu 寫到:

我有問題現在說 車輛的起動電流極大 BMW R1150R新的馬達起動時最佳起動電流為39~42A 150~190A也有過 ! 保證沒有剪接 ! http://youtu.be/dJh172a07Fs

啟動用電流是經啟動用繼電器供應---------------也就是經電池直接供應------------------並沒有經過保險絲

maxcar 寫到:

啟動用電流是經啟動用繼電器供應---------------也就是經電池直接供應------------------並沒有經過保險絲

量電流不就是要量總耗電電流=電池電流?

yen_kofu 寫到:

量電流不就是要量總耗電電流=電池電流?

這電流錶是量發電出來的電流-----就是要知道到底發電機有沒有工作

還有要有一個觀念----------車子主要電力是來自發電機---當他沒工作很快就沒電了--也就是電池無法一直供電給所有電力

yen_kofu 寫到:

量電流不就是要量總耗電電流=電池電流?

要細說只要是機車電的負載都會有電流通過---------------所以測試電流也是檢查車子的一個方法

yen_kofu 寫到:

我有問題現在說 車輛的起動電流極大 BMW R1150R新的馬達起動時最佳起動電流為39~42A 150~190A也有過 ! 保證沒有剪接 ! http://youtu.be/dJh172a07Fs

YEN大~~分享我個人經驗

我曾經啟動電流高達100A以上(正常值是4~50A) 當時感覺有異
拆下啟動馬達檢視順便清洗~當中發現啟動馬達前有游星減速齒黃油乾凅(阻力大)~就清除舅黃油重新上油後再量測~~40幾A

結論:乾固黃油增加阻力也加大馬達負載(減速前)~使得馬達啟動電流加大也增加馬達溫度/電刷負載~~馬達電樞磁鐵外殼溫度高也容易脫膠~~~~~

以上不知正確否~~