| qq520 寫到: |
| 請問一下，經常看到改管後的車子，馬力或扭力在高轉時的曲線分布圖會稍微高於原廠管
若同一位師傅做的手工管全段，每支數據應該也會稍微不同吧? 我只是好奇，當管子在設計時，有使用電腦模擬管子長度、彎度等等嗎? 還是只是憑感覺摺出來而已? |
當然彎度是有模具合的 不至於差太多 至少組裝不會讓你需要土砲修改
用機器彎都難免有誤差了
灌沙彎我已經試過 我的鈦管太厚 所以燒起來不漂亮 如果是1MM厚 應該好彎又漂亮!
沙子要確實乾燥 然後要塞緊實 不然彎起來一樣凹陷
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[影片]鈦合金管的燒色與彎管
當然彎度是有模具合的 不至於差太多 至少組裝不會讓你需要土砲修改
用機器彎都難免有誤差了
灌沙彎我已經試過 我的鈦管太厚 所以燒起來不漂亮 如果是1MM厚 應該好彎又漂亮!
沙子要確實乾燥 然後要塞緊實 不然彎起來一樣凹陷
| MotoCity小高 寫到: |
| [youtube:72585a716c]http://youtu.be/vyM65MKxDNI[/youtube:72585a716c]
鈦合金管身因為薄 板彎過程中會造成吸管效應.也就是折扁 因此除了使用一段一段燒接的製成 還有這種塞沙的工法 可讓鈦合金管在燒彎的過程不致於變形破壞 提供影片給車迷參考 |
請問可以重新貼連結嗎？
現在看不到了
| lingorange 寫到: |
| 請問可以重新貼連結嗎？
現在看不到了 |
| 電光小騎士 寫到: |
謝謝哥
| qq520 寫到: |
| 請問一下，經常看到改管後的車子，馬力或扭力在高轉時的曲線分布圖會稍微高於原廠管
若同一位師傅做的手工管全段，每支數據應該也會稍微不同吧? 我只是好奇，當管子在設計時，有使用電腦模擬管子長度、彎度等等嗎? 還是只是憑感覺摺出來而已? |
吉村就是一個用手工感覺擊敗HONDA原廠品的師傅喔
連本田宗一郎都寫過信給吉村。