新電瓶差不多一個月，剛裝上就騎上路充電充飽飽，有裝小電表觀察充電狀況
騎乘時 14.1~14.3
怠速時 13.1~13.4
充完電回家熄火 12.3~12.5
過年前透過點菸插座插上optimate4 CAMBUS mode, 剛檢測結果亮綠燈，就不管它繼續保養。
4 天後，充電應該完成一個cycle, 閃綠燈，不管它繼續插著，期間又看到右上角黃燈跟綠燈一起亮，充電器顯示繼續以 0.2~0.5A充電
過完年後到剛剛(也5~6天了)充電器還在充電，用小電表插一下顯示11.2V
也不知要充多久，也怕跟上一顆電瓶一樣(有充但還是掛掉)就拔電啟動，竟然差一點發不起來
為了電瓶，只好騎上高架來回跑了半小時 充完又顯示12.3
買車時，電瓶已經3年舊，但前車主有用Optimate4，所以我也去買一組，但充不到6個月就掛。
第2個顆電瓶，10個月就掛，期間很少騎車，大概充完一個cycle有拔除，過1個禮拜又充
。
第3顆就是現在這顆，才用1個月就快沒電的感覺。
請問:
1. Optimate4 不是專門給長期不騎車的電瓶保養好物嗎? 怎越充越少電?
2. 如不透過點菸器，直接夾電瓶，這樣充電會比較快和飽嗎?
3. 充電期間，電瓶應該保持幾Volt?
4. BMW車吃電真的吃很重嗎? 2個禮拜沒發，電瓶就好像快掛似的。日系車或ducati車一個月沒發也都還OK。
量電壓記錄 (騎車充電後)
2/26 12.5V
2/27 12.5V
2/28 12.4V 開始掉了
3/1 12.4V
3/2 12.4V
3/5 12.3V
3/9 12.2V 受不了了，直接夾樁腳充電
3/10 12.2V 充一天了，電壓還是沒上去 後來閃綠燈了
3/11 12.2V
3/12 跟山姆大借了原廠充電器插點菸器充電，10分鐘左右電壓從12.2V到12.9V
3/12 10pm 13.4V
3/13 10AM 13.6V
騎乘時 14.1~14.3
怠速時 13.1~13.4
充完電回家熄火 12.3~12.5
過年前透過點菸插座插上optimate4 CAMBUS mode, 剛檢測結果亮綠燈，就不管它繼續保養。
4 天後，充電應該完成一個cycle, 閃綠燈，不管它繼續插著，期間又看到右上角黃燈跟綠燈一起亮，充電器顯示繼續以 0.2~0.5A充電
過完年後到剛剛(也5~6天了)充電器還在充電，用小電表插一下顯示11.2V
也不知要充多久，也怕跟上一顆電瓶一樣(有充但還是掛掉)就拔電啟動，竟然差一點發不起來
為了電瓶，只好騎上高架來回跑了半小時 充完又顯示12.3
買車時，電瓶已經3年舊，但前車主有用Optimate4，所以我也去買一組，但充不到6個月就掛。
第2個顆電瓶，10個月就掛，期間很少騎車，大概充完一個cycle有拔除，過1個禮拜又充
。
第3顆就是現在這顆，才用1個月就快沒電的感覺。
請問:
1. Optimate4 不是專門給長期不騎車的電瓶保養好物嗎? 怎越充越少電?
2. 如不透過點菸器，直接夾電瓶，這樣充電會比較快和飽嗎?
3. 充電期間，電瓶應該保持幾Volt?
4. BMW車吃電真的吃很重嗎? 2個禮拜沒發，電瓶就好像快掛似的。日系車或ducati車一個月沒發也都還OK。
量電壓記錄 (騎車充電後)
2/26 12.5V
2/27 12.5V
2/28 12.4V 開始掉了
3/1 12.4V
3/2 12.4V
3/5 12.3V
3/9 12.2V 受不了了，直接夾樁腳充電
3/10 12.2V 充一天了，電壓還是沒上去
後來閃綠燈了
3/11 12.2V
3/12 跟山姆大借了原廠充電器插點菸器充電，10分鐘左右電壓從12.2V到12.9V
3/12 10pm 13.4V
3/13 10AM 13.6V
騎你騎到老 在 星期五 三月 13, 2015 9:47 am 作了第 10 次修改
但是充完電後右上角綠燈有閃耶，接下來幾天要來紀錄電壓了 
還好第2顆電瓶有用快接直接充電過幾次，不然可能撐不到10個月 
