如題，最近想購入，但想知道高速會不會很振?穩嗎?現在騎T-Max，謝謝

答案是。。。。。會 因為結構的關係 單缸+高速 肯定會 抖 就是酥酥麻麻的感覺 但

前段加速是厲害的
中後段尾速 沒力是必然的
帶人負重是辛苦的
高速 會抖 是不可避免的
長途是累的
但市區裏面 殺彎很帥的
輕巧是必然的

淺見 希望有用

690滿穩的只不過前輪常常不在地上

因為車非常輕.所以上到120KM/h以後.漂浮的恐怖感覺會讓你忘了震動
而這車的震動大部分來自於握把.稍微麻麻的這樣

cr125 寫到:

690滿穩的只不過前輪常常不在地上

可能是我技術非常差
說真的我覺得690在性能方面還有很大的進步空間.
要能輕鬆孤輪只有一檔的時候有辦法
而且轉速超過五千以後.扭力就明顯衰退
只剩下提供加速的馬力.所以要使用2檔以上
的檔位孤輪需要改齒比或相當的技術與不怕車壞
換檔孤輪更是從來沒有在這部車上體驗過

不過以上是針對孤輪方面的感覺
如果說以單汽缸車能提供的流暢度.操控性與加速感
這部車絕對是前三名

我都用2檔孤啦或是3檔回油再灌油門孤只換管跟空濾提供參考

忘了講雖然我的也是690不過是smcr跟duke比重心比較好控制

可惡 690真優 只有羨慕

還有誰可以再寫多一點 期待690的評論

80679609 寫到:

還有誰可以再寫多一點 期待690的評論

大單缸在重機市場是非主流的
因為他缺少了很多 一般人對於大型重機所期待因該具備的元素

包含穩重的車身.低吼的排氣聲.浪源源不絕的動力.六檔直上陽明山的扭力這些
完全不會在690車上看到

如果您是剛加入重機行列..我是很不建議你買這台車.因為這不是你想像中的重機

會買這種車的.90%都是騎遍各種品牌.汽缸數與馬力的老屁股
想找回單純的騎乘樂趣與挑戰不安定的妥協的騎士在選購的

如果你沒聽過690的聲浪.你找個機會去聽聽看.
光是那種像區軸要斷掉排氣聲音就會讓您傻眼

當然如果您已經玩了幾年的重機了..想從多汽缸跳到單汽缸玩玩看
那這台真是很好的選擇..它會讓您有截然不同的騎乘樂趣
就好像騎了一輩子黑毛 突然有機會可以體驗一下金絲貓這樣

以上提供您參考

MotoCity小高 寫到:

大單缸在重機市場是非主流的 因為他缺少了很多 一般人對於大型重機所期待因該具備的元素 包含穩重的車身.低吼的排氣聲浪.遠遠不絕的動力爬升.六檔直上陽明山的扭力這些 完全不會在690車上看到 如果您是剛加入重機行列..我是很不建議你買這台車.因為這不是你想像中的重機 會買這種車的.90%都是騎遍各種品牌.汽缸數與馬力的老屁股 想找回單純的騎乘樂趣與挑戰不安定的妥協的騎士在選購的 如果你沒聽過690的聲浪.你找個機會去聽聽看. 光是那種像區軸要斷掉排氣聲音就會讓您傻眼 當然如果您已經玩了幾年的重機了..想從多汽缸跳到單汽缸玩玩看 那這台真是很好的選擇..它會讓您有截然不同的騎乘樂趣 就好像騎了一輩子黑毛 突然有機會可以體驗一下金絲貓這樣 以上提供您參考

說得好啊！！！ 我也是從缸數多越騎越少！！ 越少越好玩。。。但小弟還沒有能體會 單缸的樂趣，，，哈 級數不夠 雙缸是小弟的極限 再給我幾年試試 哈 謝謝分享 贊

MotoCity小高 寫到:

大單缸在重機市場是非主流的 因為他缺少了很多 一般人對於大型重機所期待因該具備的元素 包含穩重的車身.低吼的排氣聲.浪源源不絕的動力.六檔直上陽明山的扭力這些 完全不會在690車上看到 如果您是剛加入重機行列..我是很不建議你買這台車.因為這不是你想像中的重機 會買這種車的.90%都是騎遍各種品牌.汽缸數與馬力的老屁股 想找回單純的騎乘樂趣與挑戰不安定的妥協的騎士在選購的 如果你沒聽過690的聲浪.你找個機會去聽聽看. 光是那種像區軸要斷掉排氣聲音就會讓您傻眼 當然如果您已經玩了幾年的重機了..想從多汽缸跳到單汽缸玩玩看 那這台真是很好的選擇..它會讓您有截然不同的騎乘樂趣 就好像騎了一輩子黑毛 突然有機會可以體驗一下金絲貓這樣 以上提供您參考

謝謝你的意見
我看我還是真的是個初學者 我覺得 4缸車子 超平順的 聲音好聽 又有力。。。
聽你這麼說 KTM 對我來說還是段距離了 。。。所以KTM不是初學者可以玩的。。。不是 爆得要命 就是您說的。。怪個要命。。。。 那前輩不管什麼牌子可以介紹嗎？ 之前我有騎2兩年的經驗 CB400 最近考上了紅牌 現在等不及想換上至少800cc以上的歐洲車。 謝謝各位大大

歐洲車每一家車場設計的車都很有個性
要平順好騎又有力 .聲浪又要混厚飽滿 好像是針對日本車才有的購車條件
硬要挑可能就是德國的寶馬適合您
http://motocity.tw/menu/Bike_eu/BMW/2014/S1000R/index.htm

或比較平價的2015年式F800R.但要等到年中台灣才會上市
http://motocity.tw/menu/Bike_eu/BMW/2015/F800r/index.htm

寶馬近年來不知道哪根筋不對勁.捨去過往的設計堅持
推出的新款車越來越像日本車.但無論是設計感.組裝品質與用料
卻都比日本車好一些.當然價格也昂貴些

MotoCity小高 寫到:

大單缸在重機市場是非主流的 因為他缺少了很多 一般人對於大型重機所期待因該具備的元素 包含穩重的車身.低吼的排氣聲.浪源源不絕的動力.六檔直上陽明山的扭力這些 完全不會在690車上看到 如果您是剛加入重機行列..我是很不建議你買這台車.因為這不是你想像中的重機 會買這種車的.90%都是騎遍各種品牌.汽缸數與馬力的老屁股 想找回單純的騎乘樂趣與挑戰不安定的妥協的騎士在選購的 如果你沒聽過690的聲浪.你找個機會去聽聽看. 光是那種像區軸要斷掉排氣聲音就會讓您傻眼 當然如果您已經玩了幾年的重機了..想從多汽缸跳到單汽缸玩玩看 那這台真是很好的選擇..它會讓您有截然不同的騎乘樂趣 就好像騎了一輩子黑毛 突然有機會可以體驗一下金絲貓這樣 以上提供您參考

magen 寫到:

說得好啊！！！ 我也是從缸數多越騎越少！！ 越少越好玩。。。但小弟還沒有能體會 單缸的樂趣，，，哈 級數不夠 雙缸是小弟的極限 再給我幾年試試 哈 謝謝分享 贊

嗚嗚…我更慘…從GSXR-1000換DUCATI 696…再換KTM DUKE 390.......單缸真的很好玩…