大家好~

我以前騎過歐洲街車~

之後愛跑山路又換了跑車~

因為要自行創業所以車車賣掉當資金~

之後跟老弟合買了台小滑胎~

無意間發現在山路上發現滑胎車的驚奇!!!!!!!!!

這是甚麼樣的操縱感?!

一開始騎的時候還用跑車騎法.....

有點嚇到我......

後來發現只需要做一般傾角或是出腳就可以輕鬆進出彎!!!!!!!

13XKG的車重~

跟以往騎的重機車重落差快100KG....

雖然單缸馬力比不上大型重車~

不過單缸加上大扭再加上車重!!!!

可以讓我放心的以整段山路全油門~~

以一段平均山路70-90KM(高速可來到13X)跑完全程真的是很爽

發現以前騎重機上坡還沒問題~

一遇到下坡就是煞煞煞......

滑胎車....

下坡可以讓我大補油門......

比我騎重機時還快上許多~

沿路重型被偶都巴假的......

特別是下坡更是完全沒有壓力感

無奈人總是對速度感是毫無止盡的追求....

最近發現直線跟大坡加速力道跟尾速略顯不足.....

讓我想到了更大馬力的車種....

SMCR690

爬文發現對這台車的文章並不多

看過"天冷"有一台改雙管的~

想了解這台"歐洲車"有沒有甚麼毛病?

我不是完美追求者~

車總是會有一些小毛病

當然有毛病就要可以改善的方法

網路都查到一些DUKE的故障文章....

因為買過歐洲車印象不是很好....

不過KTM又是單缸車應該比較不會有甚麼毛病吧?

看這裡有沒有"車主"可以給我一些對這台車的評價(我知道一定讚的)

跟一些小問題(漏油或是電器方面)

感激不盡

推下

真想說些什麼。。。。但知識匱乏 差不上嘴 等高人指點。
如果想補強 直道和山坡路段，，，， dorsoduro 或 hypermotard 呢
想多學習

magen 寫到:

真想說些什麼。。。。但知識匱乏 差不上嘴 等高人指點。 如果想補強 直道和山坡路段，，，， dorsoduro 或 hypermotard 呢 想多學習

這兩台略重

主要是騎過一台也類滑胎的....

不過17XKG....

真的是靈活性就沒那麼好了~

SMCR因為是大型單汽缸.震動大
所以很容易發生的毛病就是 電瓶線鬆脫 還有牌照架斷裂
而因為KTM台灣是有總代理
所以也不用擔心什麼小毛病問題 反正保固期內有問題賣你車的人都要負責

另外這個是有內胎的車
也就是一刺釘就要準備顧路了
這是絕大部分滑胎車主所因該要有的心理準備

okgo 寫到:

SMCR因為是大型單汽缸.震動大 所以很容易發生的毛病就是 電瓶線鬆脫 還有牌照架斷裂 而因為KTM台灣是有總代理 所以也不用擔心什麼小毛病問題 反正保固期內有問題賣你車的人都要負責 另外這個是有內胎的車 也就是一刺釘就要準備顧路了 這是絕大部分滑胎車主所因該要有的心理準備

恩恩....
看來滑胎都會有震動過大的造成鬆動的問題
也希望有更多車主來分享喔~
像是遇到的一些問題之類
我在蠢蠢欲動中

可是我爬文SMCR690好像是無內胎設計?

小弟本身有SMCR
框是配E牌無內胎，不怕顧路
震動覺得可接受，有平衡軸比以前好很多
這台車真要挑缺點
跟朋友一致覺得車重再輕到120kg會更好
幾本上改全段鈦＋RCE電池就少快10kg
溼重可能13X左右
配上6X馬應該山路蠻好騎

腳踏車騎士 寫到:

可是我爬文SMCR690好像是無內胎設計?

我資訊錯誤 請見諒

缺點騎久屁股麻優點前面的大哥都說了我從z1000換騎690後感覺騎車的樂趣都回來了

okgo 寫到:

我資訊錯誤 請見諒

zero1213 寫到:

小弟本身有SMCR 框是配E牌無內胎，不怕顧路 震動覺得可接受，有平衡軸比以前好很多 這台車真要挑缺點 跟朋友一致覺得車重再輕到120kg會更好 幾本上改全段鈦＋RCE電池就少快10kg 溼重可能13X左右 配上6X馬應該山路蠻好騎

感謝喔~

cr125 寫到:

缺點騎久屁股麻優點前面的大哥都說了我從z1000換騎690後感覺騎車的樂趣都回來了

這點我現在小滑胎就感受到了

長途舒適跟尾速
大單缸真的不是強項XD

zero1213 寫到:

長途舒適跟尾速 大單缸真的不是強項XD

這點我非常清楚喔~

我只跑山路所以我有自己的需求喔~