不簡單的王牌任務-乾離之路.不由分說
故事從2013年的2月某天開始
有一天我老爹出門找朋友
剛好看到路邊有一台王牌正要從倉庫牽出來
立馬返回詢問是否要賣
結果就是因為一台王牌讓一個很多年沒聯絡的朋友又重新連絡上了
2013年4月9號終於把車子弄到能過戶的狀態
花了近2年蒐集的材料
蒐集材料近2年終於讓我敢把它拆開
車台送噴砂
以鍍鋅噴劑打底
上色順便翻修前叉內管
找通用尺寸的前叉內管修改長度
車台軸心就順便換掉
珠碗.珠碗蓋.頂蓋都換新
先讓車台站起來
新的側柱
上面那顆是買錯顏色的哈姆編的.只好再買一顆正確顏色的重編
校正完成
趁一些東西還在加工的空檔把引擎拆開了
前胎皮到哩
還不錯
2.5x17的框展80的胎=垂直胎壁
後哈姆到貨
先把需要的襯套規格量好
趁後輪框還在日本往台灣飛的空檔再去找一些材料
這個酷
還找到了跟原廠很像的後避震
後框到貨
恩~~~
校正完成
有那麼一些感覺了
上車用雷射打一下看中心點有沒有對
老車也要海拉風一下
4.25x17裝100/80-17的G558
鏈條離輪框一敗近的
感覺不錯
乾離部分也要動一下
打洞.攻牙.倒角自己來
襯套背板用氬焊熔接
ks铣洞
隔油罩製作
試組一下
朋友友情贊助布蘭博對4卡鉗
前叉攻牙
裝上
很騷包的採用somoto白鐵螺絲
前土除送噴回來
社外油箱燒鎖點回來了
小細節都有了
腳踏組翻新
後碟總泵鎖點需要補肉出來攻牙
完成
土除尾安裝
試組上車自爽一下
正廠部品採用
轉吧轉吧~~~~
電瓶到貨
仿造當年配色拋光一下
開始組引擎了
加工一下
ok
排氣挖順
埋柱
正廠汽缸墊片
引擎快完成了
嘿嘿
引擎部分做完了
電路因主線路前一手有剪過
只好自己補齊
買一些插頭.接腳
檔位感應的自製轉接
新電瓶給他加水沖飽
真的有當年的感覺了
基本上就差不多這樣
半夜試車兼吃消夜
附一張當年的型錄
轉自老機車.老廣告
新增番外篇
改上NSR150 R5管
鋼印
膨脹室真的很大
高度只剩一罐啤酒高
配上一支全新的尾段就完成了
附影片
[youtube:e94870e4aa]http://www.youtube.com/watch?v=gSDo_c8u6Oc[/youtube:e94870e4aa]
感謝這次參與的店家.廠商.好友
感謝收看~~~
故事從2013年的2月某天開始
有一天我老爹出門找朋友
剛好看到路邊有一台王牌正要從倉庫牽出來
立馬返回詢問是否要賣
結果就是因為一台王牌讓一個很多年沒聯絡的朋友又重新連絡上了
2013年4月9號終於把車子弄到能過戶的狀態
花了近2年蒐集的材料
蒐集材料近2年終於讓我敢把它拆開
車台送噴砂
以鍍鋅噴劑打底
上色順便翻修前叉內管
找通用尺寸的前叉內管修改長度
車台軸心就順便換掉
珠碗.珠碗蓋.頂蓋都換新
先讓車台站起來
新的側柱
上面那顆是買錯顏色的哈姆編的.只好再買一顆正確顏色的重編
校正完成
趁一些東西還在加工的空檔把引擎拆開了
前胎皮到哩
還不錯
2.5x17的框展80的胎=垂直胎壁
後哈姆到貨
先把需要的襯套規格量好
趁後輪框還在日本往台灣飛的空檔再去找一些材料
這個酷
還找到了跟原廠很像的後避震
後框到貨
恩~~~
校正完成
有那麼一些感覺了
上車用雷射打一下看中心點有沒有對
老車也要海拉風一下
4.25x17裝100/80-17的G558
鏈條離輪框一敗近的
感覺不錯
乾離部分也要動一下
打洞.攻牙.倒角自己來
襯套背板用氬焊熔接
ks铣洞
隔油罩製作
試組一下
朋友友情贊助布蘭博對4卡鉗
前叉攻牙
裝上
很騷包的採用somoto白鐵螺絲
前土除送噴回來
社外油箱燒鎖點回來了
小細節都有了
腳踏組翻新
後碟總泵鎖點需要補肉出來攻牙
完成
土除尾安裝
試組上車自爽一下
正廠部品採用
轉吧轉吧~~~~
電瓶到貨
仿造當年配色拋光一下
開始組引擎了
加工一下
ok
排氣挖順
埋柱
正廠汽缸墊片
引擎快完成了
嘿嘿
引擎部分做完了
電路因主線路前一手有剪過
只好自己補齊
買一些插頭.接腳
檔位感應的自製轉接
新電瓶給他加水沖飽
真的有當年的感覺了
基本上就差不多這樣
半夜試車兼吃消夜
附一張當年的型錄
轉自老機車.老廣告
新增番外篇
改上NSR150 R5管
鋼印
膨脹室真的很大
高度只剩一罐啤酒高
配上一支全新的尾段就完成了
附影片
[youtube:e94870e4aa]http://www.youtube.com/watch?v=gSDo_c8u6Oc[/youtube:e94870e4aa]
感謝這次參與的店家.廠商.好友
感謝收看~~~
