問市已有二十年的Yamaha XJR.在今年改型全新登場!
經過原廠年輕設計師的重新詮釋下.讓XJR1300跳脫了傳統街車路線
加入新潮的改裝元素.呈現出一種復古風格的XJR1300
大燈保留了復古圓燈的設計.兩側的大燈支架採用鋁合金切銷的製品
比起以往鐵片式的支架.質感與強度都提升不少
煞車與離合器的拉桿均為可調式的設計
新式的儀表版.時速表和轉速表依然採用指針式的設計
中間有液晶式的油量顯示
下方兩側有方向燈、引擎檢測燈、空檔燈、機油檢測燈、遠光燈的燈號顯示
右側開關主要是引擎開/關和啟動鈕
左側開關上有遠近燈、警示燈、方向燈和喇叭
新式的油箱比起舊式圓弧型的造型更多了現代感
兩側則以硬朗的線條空出兩腳的夾位.讓坐姿在操控時更安定
油箱則備有14.5公升的容量
削短後的副車架.搭配復古式的短坐墊.讓造型更有70年代的復古風
復古的橫紋造型配上紅色滾邊.質感和乘坐品質都是上乘之作
短坐墊的造型讓車身的線條更俐落
車尾燈採用LED式配合簡潔俐落的設計
底盤部份
前叉採用130mm正叉.預載有五段調整
前叉內管經過黑色處理.配合車身的啞黑配色
前煞車採用298mm雙碟配上雙子星對向四活塞卡鉗
XJR1300保留了原本空油冷四缸引擎的設計.這具經典引擎除了與新造型很匹配外
充沛的低轉扭力輸出和悅耳的四缸聲浪更是它的特色
引擎的最大馬力有98ps.最大扭力有11.1kg-m
車側鋁合金的鋁牌.呼應70年代的賽車風格.有著畫龍點睛的效果
後懸吊採用OHLINS的氮氣避震器.為XJR1300的操控穩定性加分不少
排氣管由原本的雙出改為四合二合一的單管配置.聲浪變得更兇猛
後煞車為267mm單碟配上單活塞卡鉗
輪胎規格為前120/70-17.後輪為180/55-17
目前這部XJR1300準備送車測.價格未定
對XJR1300有興趣的朋友可再關注榮秋重機後續的消息
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車輛規格
引擎形式 空冷DOHC 四汽缸 每汽缸4汽門
全長(mm) 2190
全高(mm) 1120
軸距(mm) 1500
最低地上高(mm) 133
座高(mm) 829
乾重 240KG
總排氣量 1251
供油方式 噴射
啟動方式 電發
壓縮比 9.7:1
最高馬力 98PS /71.9KW / 8000rpm
最大扭力 108.4N-m/11.1 kg-m / 6000rpm
油箱容量 14.5 (預備油4.2公升)
傳動形式 5段濕式多片
前懸吊系統 油壓前叉41mm內芯 行程130mm
後懸吊系統 Ohlins可調式雙槍油壓 行程120mm
輪胎(前) 120/70 17
輪胎(後) 180/55 -17
前煞車系統 130mm雙碟雙活塞
後煞車系統 120mm單碟單活塞
採訪: MotoCity阿光