小弟我看了-亞德里恩大大的07改直推的心得感覺還不錯~就去買一樣的19MM的同款的
今天到貨買代標得到我手上全部是4800比國產的貴一些~比名牌便宜~中中的

開始安裝

過程中油管不太夠長就把固定油管的固定環拆了.就剛剛好了也不用換油管

再把油管固定

接著排空氣完工

心得報告:
在排空氣的過程中，小弟我一度想落淚~一直按~感覺一直不對跟原廠的握力根本就差不多阿! 完蛋了!生米煮成熟飯了沒地選了~
好~都裝了就催眠自己這是直推是好貨。發車出門試車去~恩~還不錯~跟側推的差別
是切開離合的位子比較精準，原廠比較模糊一些些，可能跟工作原理不同，給我的是清晰的操作感。省力倒是沒有很明顯~差不多，給想改的人多一個參考~謝謝

換這個沒有像阿魯那樣換成16mm直推那種用一隻手指就可以切開的那樣大大省力的感覺，這個可能我沒有之前再強調，所以如果造成大家有這種期待我真得很抱歉....

不過，我個人試起來是有省力，而且差很多。以前上下班每天100公里，每次騎完手指都會酸痛想賣車，改19mm直推之後手指也比較不會酸痛...不過，我當初沒有測試原廠的側推所需按壓力，所以我現在沒辦法用數據証實有省多少力......

大哥您沒錯!多少還是有差啦，您有提共重要訊息就是沒用19mm的會切不開的問題

這就可以讓小弟少走一些錯路~真心感謝~

但是切開離合器真的變很清楚，就不用花在離合器上過多的握力就真的減少手部的疲勞感!爽度也增加了

xp2700 寫到:

大哥您沒錯!多少還是有差啦，您有提共重要訊息就是沒用19mm的會切不開的問題 這就可以讓小弟少走一些錯路~真心感謝~ 但是切開離合器真的變很清楚，就不用花在離合器上過多的握力就真的減少手部的疲勞感!爽度也增加了

我試過用brembo 16x19或17mm nissin都會切不開，就算你現在改19mm如果有裝省力分磅再轉盤1，2位置有可能還切不完全.
不過有裝省力分磅還是會再省力，目前我是K-Factory省力分磅+nissin19直推+CRG拉桿+金屬油管

也許你的新款FJR本身離合器力量就比我們的小，或許不用改就很輕！

亞德里恩 寫到:

我試過用brembo 16x19或17mm nissin都會切不開，就算你現在改19mm如果有裝省力分磅再轉盤1，2位置有可能還切不完全. 不過有裝省力分磅還是會再省力，目前我是K-Factory省力分磅+nissin19直推+CRG拉桿+金屬油管 也許你的新款FJR本身離合器力量就比我們的小，或許不用改就很輕！

筆記~ 我差K-Factory省力分磅~CRG拉桿~金屬油管應該就和您一樣省力了~在想想中
原廠中間段就是金屬管~頭尾一節橡皮管=半金屬油管
4/4日還沒改時我有騎去武嶺北橫回~中間停車的時間都沒很長~左手不會酸新款可能有改善，倒是右手轉油門轉到疼痛不堪

這種[油杯一轉就開]的我不敢用,哪天被[手賤]的加料就好玩了

郭可盈 寫到:

這種[油杯一轉就開]的我不敢用,哪天被[手賤]的加料就好玩了

那我完蛋了，我兩邊都改直推，都是單油杯.....
還好我上班有車位，下班停家內，只是出去外面騎車就風險比較大了....

其實不會啦，平常不要跟人結怨，應該不會有人惡作劇吧....