很多人都有發電機問題---------如何判斷好壞---下面是我弄的方法---不一定正確---有問題再討論

在電池端串聯電流表.看充電流.即可判斷.

ㄚ熹 寫到:

在電池端串聯電流表.看充電流.即可判斷.

這還要有電流錶----------量電壓算是其中一種方式---直接量

標準是電壓跟電流一起量

以前會取下電池一端,再串接電表量安培數,現在都拿直流勾表直接量,又快又準..

poppoppop123 寫到:

以前會取下電池一端,再串接電表量安培數,現在都拿直流勾表直接量,又快又準..

直流勾表---貴阿---對不常用的來說-----

maxcar 寫到:

直流勾表---貴阿---對不常用的來說-----

我買的那個不到一千,還不算貴..
最常用的功能反而是電容測量..不是測電流.
現在的多功能交直流勾表都有附電容的容量測試功能..

poppoppop123 寫到:

我買的那個不到一千,還不算貴.. 最常用的功能反而是電容測量..不是測電流. 現在的多功能交直流勾表都有附電容的容量測試功能..

能達到目的方法很多---------不會只有一種-------只會一種就不算高手--必竟技術真的是一山還有一山高

我這種只是興趣-------------一千也是錢

maxcar 寫到:

能達到目的方法很多---------不會只有一種-------只會一種就不算高手--必竟技術真的是一山還有一山高 我這種只是興趣-------------一千也是錢

沒錯....

三相發電,如何測量回充電壓及電流 (即發電量)?
用發電機檢驗器測量額定轉速下的電壓及電流值，再對照Service Manual規格，是否符合要求。

如果把發電機接整流器插頭拔掉這様騎發電機會燒嗎?
為什麼有的整流器會發熱
有的不會
整流器發熱主要是消耗用不完的電所以會發熱?
那不發熱的整流器呢?

going8 寫到:

如果把發電機接整流器插頭拔掉這様騎發電機會燒嗎? 為什麼有的整流器會發熱 有的不會 整流器發熱主要是消耗用不完的電所以會發熱? 那不發熱的整流器呢?

如果把發電機接整流器插頭拔掉這様騎發電機會燒嗎-----------應該不會因為是空載

為什麼有的整流器會發熱
有的不會
發熱大的是短路式把多發沒使用的電消耗掉

發熱量低的整流器是
開關型整流器的優點是，當發電量過高時，將線圈輸出開路

maxcar 寫到:

應該不會因為是空載

當轉速愈高，電壓也愈高，這時發電機時應算滿載?

但拆了整流器不去消耗那些電
電沒處跑
不會燒嗎?

電線發熱主要是電流過大
所以整流器坼了
電没流動所以發電機不會變熱?

going8 寫到:

當轉速愈高，電壓也愈高，這時發電機時應算滿載? 但拆了整流器不去消耗那些電 電沒處跑 不會燒嗎? 電線發熱主要是電流過大 所以整流器坼了 電没流動所以發電機不會變熱?

當轉速愈高，電壓也愈高，這時發電機時應算滿載?這叫無負載也就是沒消耗功率

但拆了整流器不去消耗那些電
電沒處跑
不會燒嗎?
不會電壓會飆高但是沒高到破壞漆包線絕緣就不會燒

電線發熱主要是電流過大
所以整流器坼了
電没流動所以發電機不會變熱?不會因無負載

圖片3顆發電機來自三台車
可以看到燒壞的點，差不多同一位子
燒壞的點不是隨機的

有想説整流器引起發電機燒壞
但他插頭不是防呆插頭
都是隨機插的

最左邊壞掉前不到一星期有拆下檢査
當時漆包線都很漂亮
燒壞掉前有拉轉騎車
之后2.3天發電機就GG了

1.在想是因拉轉的關係
2.整流器關係，因整流器在控制電壓電流的
但他插頭是隨機插的
3.發電機設計，製造，本身有問題

如果是汽車用的交流發電機磁場正常通電而無負荷(即輸出線拔掉未接)運轉，確定是會損壞的，就機車而言，一般是以永久磁鐵或電磁鐵方式產生磁場，個人覺得無負載(即輸出線拔掉未接)運轉，線圈也是有可能會損壞的。