這台車行銷多年，曝光率不高，但是騎乘者者也有不錯的經驗。
如坐姿舒適，油耗合理市區一公升20公里，郊區可近24，700級算非常好了
外觀穩重顯眼，性能聲浪夠水準。風罩遮風佳，椅下空間大，可放兩全罩(側放)，電調避震與自動胎壓偵測也很實用。 過彎傾角夠大，輕易滿胎

缺點:低速龍頭容易隨路況擺動，座椅油壓桿壽命短(拆掉置物更方便，多餘)
，車重但購入二手價便宜當程交通車用，牽車練一下，久了也習慣了。引擎啟動後毫無重量的煩惱，過彎也算靈活，騎幾個月也很滿意

稀有的車主，也上來發表聚一聚吧

買肉車主報到

這台我也是每天通勤在使用，也拿來環島出遊或者到處出差，大多在萬華地區騎乘，除了剛買來有遇到一堆小問題，例如胎壓偵測、前叉漏油、傳動燒掉，保固之後到現在幾年了都還頭好壯壯

大致上我給買肉的評價算很好，不懂一堆沒騎過的人總是說他是大爛車的原因

想跟其他買肉車主討論一下輪胎問題

我之前用過象牌Feelfree，但是實在不耐用，大約5000km就沒了，而且約2500km之後就會嚴重變形，導致把手搖晃的很嚴重，後輪變形更是奇妙，中央胎肉還很多，但是兩側卻磨到凹進去，前後用了兩套，高胎壓、正常胎壓都試過，結論都是一樣，不耐磨、變形嚴重

後來換回原廠胎，目前騎了6000km左右還跟新的一樣，後輪也沒出現劣開的狀況，變形程度輕微，只有一點點前輪跳花，不至於出現把手晃動

想問問其他車主，你們都用什麼胎??心得如何呢??

可喜遇同道
看樣子是大陸製胎，很恐怖，很不耐用，問題如樓上所述，損到非換不可，製程跟材料都偷得很厲害。
一手車主幾乎都把問題處理好了，加上一大堆小改配件，超划算。

原車主買了原廠排氣管，把內部隔音結構燒掉，結果馬力大了，但噪音吵到自己跟別人非常不舒服，油耗更是由一桶12公升200多公里降到100+公里，比汽車還兇油，傻眼。換回原廠後，超安靜，只剩汽缸頭清脆的震動聲，感覺非常好，騎過這台雙缸引擎後，不可能再回去騎單缸羊了。 動力更是隨時在手，收放自如。 國產車引擎能做到這樣，不簡單。
風鏡，角度高度遮到剛剛好，騎到150頭與身體沒甚麼風壓，車重穩定，高速下比嬉皮車，街車穩定多了。 只是夏天時會嫌風太小，只能靠兩手吹風散熱。

玩透了許多車，大羊還是最實用的交通工具(製物空間超大，真的放兩頂全罩加手套綽綽有餘)不求激烈操駕的話，每天上班都是好心情。 共同分享

跟光陽研發部人員有接觸過，了解台灣機車對於排氣，噪音抑制，塑膠殼的精緻度的努力，實在可圈可點，竭盡心力，拍拍手鼓勵。 動力這麼強的車，實在不需要改排氣管，爽了自己，怨了全世界。 騎哈雷自爽的人，全世界都招來路人的咒罵，所以國外的民眾，對哈雷族的印象並不好，很大的干擾及太過自我。 身為前哈雷車主，賣肉的引擎表現與避震性能及坐姿的彈性，實在哈雷之上。

也很懷念我的灰myroad,穩定的行路性跟夠大的置物箱迷人的排氣聲浪，只可惜我都市區代步少跑長途，停停走走擁擠市區實在不太適合賣肉的車性。

紅燈起步是會輸給小綿羊，但真的要脫離車陣的話，也是游刃有餘。 近二十年大小車分離的重車生涯，真的是遺憾與笑話，賣掉時都是幾年幾千公里，暴殄天物，想得比騎得多，所以老來改一車主義，愛車就要每天騎，也要付出些代價，練練肌肉，找找停車位，但是天天玩重車實在過癮，不買小綿羊當交通車真的是好主意，汽車都被冷落了。

買肉買菜買水果也真好用，引人側目，車廂與漢堡可以裝十幾公斤，坐墊下放水果還有很好的催熟效果，溫熱得好，安全帽，手套，頭套乾得好快，椅墊後方原廠故意橡膠條留個出風口，有用。

剛開始還覺得車頭比300 400 的醜，但慢慢就被大屁股的壯觀說服了，後面比較漂亮。

在前哈雷族追求巡弋舒適的訴求下，後來的賣肉超越這訴求不少，最舒適的腰靠後傾抬腳姿勢，比哈雷好的懸吊(當然還比不上日本車，但舒適度可以了，還賓士級的電動可調避震) 反應比哈雷順暢的引擎(哈雷起步暴衝強，賣肉先軟後強，CVT特性) 安靜悅耳的聲浪，讓我不會再回頭騎哈雷了(當然還有五倍車價的障礙) 因為老來追求低調，而且大綿羊的清潔保養容易，也是不容忽視的優點。 難怪近年來大綿羊有越受歡迎的趨勢，實用