左岸一堆車廠山寨 Honda MSX125,咱與山東網友合作造側傾式三輪車,目標設定左岸無牌車市場,双前輪套件當然也能外銷供MSX車主改裝;俺設計製圖,對方負責造車,通過網路遠方遙控開發試作,先選擇容易改的望江大公仔,這款引擎是鈴木系立缸150cc

山東網友曾在傳統三輪車廠當焊接工,白天有正職,業餘時間造車張羅所需一切所以進度慢,咱CNC車削件也是經由網路找左岸的廠家訂製,他知道咱在開發彎道小三後,表示有興趣切入小三產品市場,接著就找市場較接近本田原車的m3小猴子當目標車來改為前双輪

今年台灣修改法規,開放三輪合法上路,大家很期待Quadro 350與 Adiva 300開賣,一聽售價都超出30萬台票,大票人都冷了,又有人期待YAMAHA tricity125進口白牌價能否親民些,網上有消息是18.8萬預購價,也不便宜,而且未通過車測中心認証是無法上牌的,目前只有相對較輕Quadro 350通過油耗認証,YAMAHA tricity125比同級二輪車重了40kg恐怕難通過台灣油耗標準,俺改的三輪只比原車重10kg,油耗認証過關的可能性高多了!

CA大,我又在這遇見你了,從以前寫奇摩部落格時期,就看你到處貼文
可惜礙於台灣法令,您的三輪車一直英雄無用武之地,
您的堅持我很佩服,但我不知道這些年您在堅持什麼?
您希望的是車商的青睞嗎?然後看到一群人騎的全是您設計的車嗎?
您現在轉戰大陸,我想應該不用多久您這個設計就滿街跑了
一台不到1萬台幣的玩具車,就會有人抓回台灣賣了
這單純是小弟這些年看您到處po文的感想,若有冒犯,敬請賜教,感謝!

張大 寫到:

CA大,我又在這遇見你了,從以前寫奇摩部落格時期,就看你到處貼文 可惜礙於台灣法令,您的三輪車一直英雄無用武之地, 您的堅持我很佩服,但我不知道這些年您在堅持什麼? 您希望的是車商的青睞嗎?然後看到一群人騎的全是您設計的車嗎? 您現在轉戰大陸,我想應該不用多久您這個設計就滿街跑了 一台不到1萬台幣的玩具車,就會有人抓回台灣賣了 這單純是小弟這些年看您到處po文的感想,若有冒犯,敬請賜教,感謝!

所見中文帖,只有我的文,吃頭路人不能洩露公司機密,咱自己做主,愛怎麼發別人管不著,難道咱堅持創啥碗糕還要徵詢民意?敢袂好笑,順便借問汝敢有啥貨通好堅持?
有本錢就自己生產了!po文自然是廣告,因此才有網友與廠家合作,幾個廠家與小車商生意人姿態高吃人夠夠所以都點到為止,這次難得有大陸網友合作才有第三代原型車出世,大陸才有無牌車市場,台灣想等車廠生產白牌車- -慢慢來

一萬台票想養一隻彎道小三,較早睏咧較有眠！人民幣還不夠看,左岸倒是有山寨級電動慢車,少說也要二萬台票,進到台灣再加一萬吧!前述那小車商進的二百五速克達(當然不能上牌)標價10萬台幣

ca5495 寫到:

山東網友曾在傳統三輪車廠當焊接工,白天有正職,業餘時間造車張羅所需一切所以進度慢,咱CNC車削件也是經由網路找左岸的廠家訂製,他知道咱在開發彎道小三後,表示有興趣切入小三產品市場,接著就找市場較接近本田原車的m3小猴子當目標車來改為前双輪 http://motophoto.tw/up/up/1505c/1505220805230.jpg

臥式引擎前方沒鎖點,要另外加焊車架上去嗎?

海綿寶寶 寫到:

臥式引擎前方沒鎖點,要另外加焊車架上去嗎?

不焊,可能以副支架從引擎下方連接車架

ca5495 寫到:

不焊,可能以副支架從引擎下方連接車架

期待看到成品

海綿寶寶 寫到:

期待看到成品

薄鐵板鎖在汽缸頭更簡單,薄鈑折曲容許引擎膨漲免得管結構產生應力,前端結構受力是轉向軸管承擔,後端接點只負責前支架不轉動


試車影片
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI1NTYwNTYwMA==.html?from=y1.7-1.2

長知識了....嗯....專業!!