小弟的　R1150RT已經很久沒騎了, 這三天連續假期心血來潮連續晨跑, 接果第三天竟然沒電了,是因為發電機壞了還是整流器壞了
如果真的是上述零件故障，　請問可以針對該零件維修嗎？還是更換新品，謝謝！！

先檢查電瓶
不要動不動就去給車行宰

誇接發動後把電瓶負極拔掉看大燈會亮嗎?如果會亮就是電瓶掛了!如果拔掉後馬上熄火就是發電機掛了!

如果沒有電機概念建議先找會的朋友測試一下

甲組樂哈哈 寫到:

誇接發動後把電瓶負極拔掉看大燈會亮嗎?如果會亮就是電瓶掛了!如果拔掉後馬上熄火就是發電機掛了! 如果沒有電機概念建議先找會的朋友測試一下

我記得手冊說不能這樣做 !

yen_kofu 寫到:

我記得手冊說不能這樣做 !

這樣做如果整流器壞掉----------------電腦可能燒光光--

發電機掛了的話,儀錶板上應該有警告燈會亮!

maxcar 寫到:

這樣做如果整流器壞掉----------------電腦可能燒光光--

應該是
死光光--

發動後在怠速的狀態下,測量電瓶正負級
測不到電瓶可以測啟動馬達正極
13v以上發電機才是正常的
以下就不足了

我的是2004R1150RT，我有裝電壓表，冷車發動約13.9，熱車後約13.7~13.8，拉煞車會在13.4~13.7左右，給您參考～

直接量發電機

出來的電壓多少

你可能只是調節器壞了

肉腳彭 寫到:

直接量發電機 出來的電壓多少 你可能只是調節器壞了 http://motophoto.tw/up/up/1507c/1507011637430.jpg

這應該是碳刷吧?

謝謝各位前輩的指點,我直接拆下啟動馬達研究，　分解後發現是馬達得磁鐵脫離了３塊
仔細把磁鐵黏回去然後逆向組裝．現在已經恢復正常了. 我相信只要磁鐵沒有裂斷, 都可以像我這樣把它修復黏回去 現在啟動的瞬間 鏗鏘有力 和以往要死不活的聲音差很多 估計這次連工帶料省下約萬把塊 DIY 真的是太有成就感了
再次謝謝各位前輩隔空抓藥 小弟受惠良多
另外請問, 如果要安裝電壓表的話 從哪裡接線較洽當 謝謝再謝謝

yoshifumi 寫到:

這應該是碳刷吧?

BMW 12311739365 VOLTAGE REGULATOR

Alexander 寫到:

謝謝各位前輩的指點,我直接拆下啟動馬達研究，　分解後發現是馬達得磁鐵脫離了３塊 仔細把磁鐵黏回去然後逆向組裝．現在已經恢復正常了. 我相信只要磁鐵沒有裂斷, 都可以像我這樣把它修復黏回去 現在啟動的瞬間 鏗鏘有力 和以往要死不活的聲音差很多 估計這次連工帶料省下約萬把塊 DIY 真的是太有成就感了 再次謝謝各位前輩隔空抓藥 小弟受惠良多 另外請問, 如果要安裝電壓表的話 從哪裡接線較洽當 謝謝再謝謝

把磁鐵黏回去不可能就此解決，撐不了多久 !
還沒有人成功過，所以是很瞎的 DIY !

驚!yen kofu 前輩的意思是 >>>>磁鐵還會再掉, 是嗎?