小弟借騎朋友水鳥ADV（騎了180km）,發覺前懸吊好到無懈可擊,可是後懸吊不管是調整哪種軟硬,
總覺得會有凹凸路面彈跳,或起伏路面上下搖晃感,感覺好像阻尼不夠,請問是後避震器效能不佳？或是軸傳動簧下負荷過重（相對於鏈條傳動）,造成後懸吊上下動作較遲緩？是軸傳動的通病嗎？改ohlins會差多少？這種感覺有點像國產中大羊因後懸吊簧下負荷過重的感覺,有騎軸傳動車主可表示點意見嗎？或是騎氣冷鳥的大大改後懸吊的感覺可分享的？本人也有騎過本田大鳥,也軸傳,載人時,後懸吊也有搖晃感,感謝



我找到一部影片說明我以上所描述的
https://www.youtube.com/watch?v=ezerHZGK4AY

當中5:33秒-5:44秒及10:50秒到10:59秒,注意看兩台車屁股,車行經起伏路面時,水鳥的車尾明顯比ktm上下跳動幅度還大,不知道為何會這樣,能改嗎,ktm後懸吊行程190mm,水鳥adv行程220mm,令人不解的是行程長的比行程短的跳動幅度還大,問題到底是後壁震器不佳,還是軸傳過重,懸吊來不及反應,還是其他問題,這是我買水鳥的最大疑慮,如果無法解決,水鳥就無緣了

借別人的愛車能試出這麼多問題.

太厲害了,佩服佩服.

哈哈真厲害，我騎了氣冷鳥五萬公里
後，才慢慢知道電子避震器的效能，
我承認我是外行，哈哈

可能是你體重不夠吧?
ADV的設計是給85公斤左右的人騎乘的,我體重差不多是這個數字,我騎沒感覺會彈跳或搖晃!但是普通GS就感覺很會彈跳!ADV的避震比GS好!多2公分還是有差!

我氣冷ADV前後都改OHLINS, 如果跟原廠懸掛(無電子避震)比起來,OHLINS的Q度比較好,而且高速不軟腳!兼顧避震跟操控於一身!果然是名不虛傳的逸品!



但是5月去歐洲與新水冷ADV相處一週~騎了2000公里之後,滿腦子變成都是新水冷ADV!
舊的氣冷瞬間變成黃臉婆!

但小弟資質魯鈍,無法跟開版大那樣借騎一下就可以試出那麼深的心得;我只能說:舊的氣冷ADV跟新水冷ADV比起來的話,就像林青霞與雞排妹一樣!你要選哪個呢?

也許因為遇到坑洞前輪是用推進去再出來，後輪是用拖進去再出來所以感覺不同
看你想把gs定位在什麼車

GS是部不輕的車

我的體重也有約83公斤左右

taipei101 寫到:

可能是你體重不夠吧? ADV的設計是給85公斤左右的人騎乘的,我體重差不多是這個數字,我騎沒感覺會彈跳或搖晃!但是普通GS就感覺很會彈跳!ADV的避震比GS好!多2公分還是有差! 我氣冷ADV前後都改OHLINS, 如果跟原廠懸掛(無電子避震)比起來,OHLINS的Q度比較好,而且高速不軟腳!兼顧避震跟操控於一身!果然是名不虛傳的逸品! ....... 但是5月去歐洲與新水冷ADV相處一週~騎了2000公里之後,滿腦子變成都是新水冷ADV! 舊的氣冷瞬間變成黃臉婆! ....... 但小弟資質魯鈍,無法跟開版大那樣借騎一下就可以試出那麼深的心得;我只能說:舊的氣冷ADV跟新水冷ADV比起來的話,就像林青霞與雞排妹一樣!你要選哪個呢?

ktm 1190 adv後懸採鍊條傳動,搖臂摟空
,明顯是為了輕量化,是否對懸吊性能有太大幫助,或是優於軸傳的避震性能,只是鍊條保養較麻煩

我想只有在仿賽的車上,因為車重及動力傳遞的考量,所以選擇鍊條傳動
而車身的動態穩定,主要是鋼性應力的幾合設計搭配懸吊的阻尼設定
避震器的設定只有過多與不足,除非這車的設計不夠理想,造成動態表現不佳

軸傳或是鏈條傳動的考量,尤其在多功能車上,主要還是成本的因素較大
兩種設計的成本差距真的是蠻大的,而所謂簧下應力的回饋對避震器來說
真的不是很困難的技術,只是每個人也有自己喜好的設定,原廠所規範的內容
沒辦法滿足每個使用者的需求罷了

水鳥ADV我自己的使用心得,我覺得貼地性舒適性我都覺得頗佳
尤其是在雙人乘坐時,仍能保有極佳的操控特性,真的算是部容易上手的車
連續跳動路面確實會有彈跳的感覺,但不影響其車輛的操控駕駛
反倒是在路感回饋上面,我覺得後搖臂會有一種奇怪的敲擊感受
剛開始我還以為我傳動軸間隙過大或是壞了,因為我的休旅車就沒有這種感覺

水鳥ADV 真的

唯一感覺需要改進的只有把手高度似乎不上不下的，長途感覺手會麻 （個人感覺）

所有我準備去裝增高座

水鳥個人感覺.戰鬥騎姿.油門輕快

搖臂會有一種奇怪的敲擊感受 ，對耶，一直以來都不知道怎麼形容。

我所謂的彈跳,也類似大大所講的無聲撞擊感

s4c 寫到:

搖臂會有一種奇怪的敲擊感受 ，對耶，一直以來都不知道怎麼形容。

lkn5751 寫到:

我所謂的彈跳,也類似大大所講的無聲撞擊感

如果樓主說的是這個,我覺得是後搖臂傳出來的,不是避震器
說真的我認為車子不應該有這種感受,我到現在還是有種它是壞掉的感覺

天啊！原來各位大哥也有同樣的感覺。
我的感覺... 就好像是後輪被釘子刺到，尚未拔出來的感覺。若是慢慢起步順順換擋，車子時速保持大約在60上下，感覺更明顯。

我是覺得路感很q 唯一最大感受是 沒有動力時 移車立車很辛苦很害怕