這幾天和朋友聊天：
如果騎習慣公升級別的車 如 1190，990、950或其他公升級的騎士
突然換到400cc的車子如390 duke 會突然覺得很好駕馭
包括切彎點 出彎都特別容易操控 切入切出 而且彎吃的很深，，，駕馭自如。

如果一位騎習慣小排量的騎士 突然換到公升級的車 ，，他們還能像騎400cc
如390 duke 那樣那麼順手嗎？在切入切出彎時 還會那麼猛嗎？還這麼得心應手嗎？
隨便討論 討論 ，，，，不然ktm的版面都快無聊死了。
各位大哥指教指教 說說心得。。。感激

當然從小換到大會有個適應期，，，但也不排除有天才可以馬上適應的 ，，，打個比方
開過大卡車的再開小轎車 就很容易了 包括轉彎角度都不同，，，，，但開小轎車的人去開
卡車 那就有難度咯。。。要適應好一陣子的 相信騎車也是這樣 大換小比較容易 小換大就，，，，，，，，淺見

不知道有沒有人跟我一樣騎了KTM之後坐上普通125油門沒有不是一敗的

這五六年換了很多台車，六年前一開始玩國產250滑胎車~之後的五年又換了好多車，
ＣＢ４００、ＥＲ６Ｆ、ＴＭＡＸ、ＧＳＲ６００、ＦＺ６Ｎ、ＳＶ１０００、ＧＰ８００、海盜１２５０、小忍者等等，前陣子休息了一段時間，最近又買了一台３９０來玩，真的有夠趣味的！
３９０真的可以讓你在山路上邊騎邊笑，非常輕鬆，過彎極限又很高，光那隻前叉懸吊跟車重，真的隨便騎都很一拜，完全不後悔～
當然跟車隊出去跑西濱或是台三大灣.....保證你會很無力感，所以跟車對我會騎大台的去... 8)

大換小，尤其是國產小，油門一敗，懸吊太軟，但剎車很輕鬆
小換大，就一直轉向不足外拋吧XD
然後懶的灌油門，不想煞太多車

大換小會覺得很輕鬆

平常騎390代步，有一次活動偶然騎到RC8，整個變成不會騎車，感覺車輛沒有那麼靈活。
之後騎到1290，也沒有那麼大的感覺，不過1290的扭力真的讓人會有點怕，這大概就是騎390再換到大車之後的困擾吧？
不過最近有點想換690了，因為北京的690含上牌竟然不到五十萬台幣，一整個超值啊！

HaET 寫到:

平常騎390代步，有一次活動偶然騎到RC8，整個變成不會騎車，感覺車輛沒有那麼靈活。 之後騎到1290，也沒有那麼大的感覺，不過1290的扭力真的讓人會有點怕，這大概就是騎390再換到大車之後的困擾吧？ 不過最近有點想換690了，因為北京的690含上牌竟然不到五十萬台幣，一整個超值啊！

比台灣還便宜ㄟ！

K.C 寫到:

比台灣還便宜ㄟ！

對阿，原本690還要12.8萬人民幣，R版要14.8萬，北京還掛不了牌(因為北京的環保是獨立運作的)，現在690直接降到8.9萬，弄得我都想去賣腎了。
不過R版還是沒過北京環保，有點可惜。

晴天週末喜歡Duke390與VN900交替的騎，前者靈活，後者穩定，感覺真的很不一樣！