我剛入手2007年 FZ6N(非S2)，因為想把車把手加高，騎起來比較挺直一點。
經過網路搜尋之後，可以找到大約加高3CM的鋁合金CNC加工轉接座。
想請問，鋁合金CNC加工的座強度夠嗎?
另外一個問題是，加高之後，原車把手上的 電線線路、離合器線、煞車油管，長度是否足夠?會不會變成長度不足則導致其他問題?
是否有這方面的車友 可以提供意見?

個人是覺得如果用的是常用的6061鋁合金，拿來當把手增高座強度應該都沒有問題~
畢竟6061都拿來用在自行車的前叉上了~~
我個人比較覺得會遇到的麻煩可能是前剎車油管和離合器線，
原廠的長度算得剛剛好一敗~實在沒什麼空間可以再往上拉~~
不然我是想拿以前越野車用的粗把轉接座來增高順便改粗把~~

reterjang 寫到:

個人是覺得如果用的是常用的6061鋁合金，拿來當把手增高座強度應該都沒有問題~ 畢竟6061都拿來用在自行車的前叉上了~~ 我個人比較覺得會遇到的麻煩可能是前剎車油管和離合器線， 原廠的長度算得剛剛好一敗~實在沒什麼空間可以再往上拉~~ 不然我是想拿以前越野車用的粗把轉接座來增高順便改粗把~~

如果只是前油管，去作一條新的金屬油管應該可以解決。
離合器線。應該可以有較長的替代品吧？
只是不知道其他線路是不是也有問題？

若您有新的資訊，請不吝再提供交流，謝謝囉`

tpman 寫到:

如果只是前油管，去作一條新的金屬油管應該可以解決。 離合器線。應該可以有較長的替代品吧？ 只是不知道其他線路是不是也有問題？ 若您有新的資訊，請不吝再提供交流，謝謝囉`

我有換過比較高的街車把手，其實是可以不改油管和線路..
手把開關的線和離合器線改變一下走線就沒有太大問題..
如果不想改變離合器線走線的話，FZ6S的似乎是比較長~
油管的部份也是要改變走線的方式，但是有個小問題是會拉得有點緊..
個人是覺得這樣騎起來有點毛毛的~
雖然知道沒有ABS的車要換剎車油管很好處理，
但實在不想只是為了將把手加高而去動周邊的東西..
所以為了剎車油管，我就換回原廠把手了~

tpman 寫到:

我剛入手2007年 FZ6N(非S2)，因為想把車把手加高，騎起來比較挺直一點。 經過網路搜尋之後，可以找到大約加高3CM的鋁合金CNC加工轉接座。 想請問，鋁合金CNC加工的座強度夠嗎? 另外一個問題是，加高之後，原車把手上的 電線線路、離合器線、煞車油管，長度是否足夠?會不會變成長度不足則導致其他問題? 是否有這方面的車友 可以提供意見?

偶之前04年的FZ6 換HARDY的直上
所有線路剛好,不用再裝轉接座
(圖片中的轉接座只是更換,跟原廠的一樣高)

07的也應該一樣
尼也可以買支國產最高的那款(當初偶也有買,約800元)來試

PTCA 寫到:

偶之前04年的FZ6 換HARDY的直上 所有線路剛好,不用再裝轉接座 (圖片中的轉接座只是更換,跟原廠的一樣高) 07的也應該一樣 尼也可以買支國產最高的那款(當初偶也有買,約800元)來試 ......

大哥，你超強的，
只是換高把手時，是不是把手還要鑽左右的定位孔？
兩頭的原廠制震頭也必須換吧？
所以我才想說以加高手把作方式處理，
不過邏輯上來說，手把加高都ok了，以加高座處理應該也可以才對了？！

只要不超過原來的長度~
要怎樣搞都行……

tpman 寫到:

大哥，你超強的， 只是換高把手時，是不是把手還要鑽左右的定位孔？ 兩頭的原廠制震頭也必須換吧？ 所以我才想說以加高手把作方式處理， 不過邏輯上來說，手把加高都ok了，以加高座處理應該也可以才對了？！

把手還要鑽左右的定位孔
兩頭的原廠制震頭也必須換

這都一定要作的啊
對店家來講是小事啦

以 加高座處理 似乎比較簡單吧

PTCA 寫到:

把手還要鑽左右的定位孔 兩頭的原廠制震頭也必須換 這都一定要作的啊 對店家來講是小事啦 以 加高座處理 似乎比較簡單吧

對了～～大哥～～
你加高把手自自己改的嗎?
還是找哪個店家改的？

tpman 寫到:

對了～～大哥～～ 你加高把手自自己改的嗎? 還是找哪個店家改的？

一般有搞改裝的機車店都會吧
這並非大工程

PTCA 寫到:

偶之前04年的FZ6 換HARDY的直上 所有線路剛好,不用再裝轉接座 (圖片中的轉接座只是更換,跟原廠的一樣高) 07的也應該一樣 尼也可以買支國產最高的那款(當初偶也有買,約800元)來試 ......

系老猴亂亂改

切大 寫到:

系老猴亂亂改