今天我們就來看看七台搭載Ducati引擎且依舊優秀的"非Ducati"車款.
1993-1998 Cagiva Elefant 900
在早期越野冒險車中. 這台Cagiva Elefant 900算是最成功的車款之一. 搭載了904cc的Ducati 900SS空冷V型雙缸引擎(短暫地出現過750cc版本). 擁有68匹馬力. Elefant的非常靈巧. 操控性佳. 非常適合off-road活動 - Edi ORIOLI在1990年巴黎舉辦的Dakar拉力賽騎乘這台車拿到冠軍更讓這台車的聲望扶搖直上.
現今需要多少錢: 目前一台破破爛爛的750版本大概不到1750歐元就可入手. 但一台狀況不錯的900(前提是你找的到). 大概值2500歐元.
值得買嗎? 如果狀況良好了話 – 買囉. 已經很少有這麼酷的越野冒險車了.
1998-2000 Cagiva Gran Canyon
Elefant的衍伸版本. 但不像前輩一般成功. 同樣與Elefant使用了Ducati 900SS的V型雙缸引擎. 但是是比較低階的版本. 車台設計適合一般道路使用. 這台Gran Canyon操作性靈活. 非常適合奔馳在一般道路上. 但是因為他相當粗糙的零件設計以及昂貴的費用. 馬上就被同期相較起來比較精細且親民價格的對手像是Honda Varadero給幹掉.
現今需要多少錢: 大約2000歐元 – 同樣地...前提是若你還找得到.
值得買嗎? 若你要一台不錯的多功能車而且還搭載Ducati引擎...不便宜唷
1995-2002 Bimota DB3 Mantra
Mantra古怪的外型搶奪了他優秀性能的光芒. 使得他成為義大利血統車系裡最被低估的車款之一. 這台由Sacha Lakic所設計的車款. 具備904cc的Ducati 900SS輕量化版V型雙缸引擎. 鋁合金管狀車架. 頂級的Paioli懸吊系統及Brembo剎車系統. 這樣的優秀的裝備給予你的就是一台性能令人熱血噴張的好車 - 如果你夠識貨了話囉.
現今需要多少錢: 6-7000歐元應該還是可以網羅到一台狀態不錯的車.
值得買嗎? 很搶眼而且對於一台Bimota來說. 算是便宜了 – 當然你得接受這樣的外型.
1985-1990 Bimota DB1
這台車外型上最容易被認出的部分就是完全包覆式的密閉設計. 包在殼裡面的是一具當時原本是皮帶傳動的750cc Pantah引擎. 管狀不鏽鋼車台加上Marzocchi懸吊及Brembo剎車. Bimota也做了400cc的版本. 但只是針對日本地區的限量產品.
現今需要多少錢: 至少20000歐元
值得買嗎? 建議拿來收藏用就好
1985 Cagiva Alazzurra
Cagiva在1983年開始採用Ducati的引擎. 1985年後買下了Ducati. 使用Pantah引擎的Alazzurra(義大利文的意思是"藍翼"). 外觀依舊鬼怪. 但憑藉著他全能的能力依舊有不錯的評價.
現今需要多少錢: 應該是所有Ducati的車裡最便宜的. 一般來說低於1700歐元. 而且是狀況好的唷!
值得買嗎? 就是台骨董貨囉
2008-current Bimota DB7
這台運動車款搭載了令人崇尚的Ducati 1098四汽門水冷超跑引擎. 加上Bimota自家的噴射系統以及鈦合金排氣管. 全部都由Bimota的橢圓形管狀不銹鋼車台乘載著.
現今需要多少錢: 至少12000歐元
值得買嗎? 他兼具運動性能以及收藏價值. 可是新款的比較快也比較便宜唷.
1990-1991 Bimota Tesi
由Pierluigi Marconi設計. Tesi可以說是一台市場策略失敗的產品(在1990年一台要價超過20000歐元. 只賣了一百多台). 但他獨特的輪轂中心轉向系統及Ducati 851引擎. 加上世界上第一個LCD儀表. 可以說是一台科技先鋒.
現今需要多少錢: 15000-20000歐元
值得買嗎? 他的設計實在搶眼. 非常適合拿來展示
譯文: SabCat
來源: motorcyclenews
1993-1998 Cagiva Elefant 900
在早期越野冒險車中. 這台Cagiva Elefant 900算是最成功的車款之一. 搭載了904cc的Ducati 900SS空冷V型雙缸引擎(短暫地出現過750cc版本). 擁有68匹馬力. Elefant的非常靈巧. 操控性佳. 非常適合off-road活動 - Edi ORIOLI在1990年巴黎舉辦的Dakar拉力賽騎乘這台車拿到冠軍更讓這台車的聲望扶搖直上.
現今需要多少錢: 目前一台破破爛爛的750版本大概不到1750歐元就可入手. 但一台狀況不錯的900(前提是你找的到). 大概值2500歐元.
值得買嗎? 如果狀況良好了話 – 買囉. 已經很少有這麼酷的越野冒險車了.
1998-2000 Cagiva Gran Canyon
Elefant的衍伸版本. 但不像前輩一般成功. 同樣與Elefant使用了Ducati 900SS的V型雙缸引擎. 但是是比較低階的版本. 車台設計適合一般道路使用. 這台Gran Canyon操作性靈活. 非常適合奔馳在一般道路上. 但是因為他相當粗糙的零件設計以及昂貴的費用. 馬上就被同期相較起來比較精細且親民價格的對手像是Honda Varadero給幹掉.
現今需要多少錢: 大約2000歐元 – 同樣地...前提是若你還找得到.
值得買嗎? 若你要一台不錯的多功能車而且還搭載Ducati引擎...不便宜唷
1995-2002 Bimota DB3 Mantra
Mantra古怪的外型搶奪了他優秀性能的光芒. 使得他成為義大利血統車系裡最被低估的車款之一. 這台由Sacha Lakic所設計的車款. 具備904cc的Ducati 900SS輕量化版V型雙缸引擎. 鋁合金管狀車架. 頂級的Paioli懸吊系統及Brembo剎車系統. 這樣的優秀的裝備給予你的就是一台性能令人熱血噴張的好車 - 如果你夠識貨了話囉.
現今需要多少錢: 6-7000歐元應該還是可以網羅到一台狀態不錯的車.
值得買嗎? 很搶眼而且對於一台Bimota來說. 算是便宜了 – 當然你得接受這樣的外型.
1985-1990 Bimota DB1
這台車外型上最容易被認出的部分就是完全包覆式的密閉設計. 包在殼裡面的是一具當時原本是皮帶傳動的750cc Pantah引擎. 管狀不鏽鋼車台加上Marzocchi懸吊及Brembo剎車. Bimota也做了400cc的版本. 但只是針對日本地區的限量產品.
現今需要多少錢: 至少20000歐元
值得買嗎? 建議拿來收藏用就好
1985 Cagiva Alazzurra
Cagiva在1983年開始採用Ducati的引擎. 1985年後買下了Ducati. 使用Pantah引擎的Alazzurra(義大利文的意思是"藍翼"). 外觀依舊鬼怪. 但憑藉著他全能的能力依舊有不錯的評價.
現今需要多少錢: 應該是所有Ducati的車裡最便宜的. 一般來說低於1700歐元. 而且是狀況好的唷!
值得買嗎? 就是台骨董貨囉
2008-current Bimota DB7
這台運動車款搭載了令人崇尚的Ducati 1098四汽門水冷超跑引擎. 加上Bimota自家的噴射系統以及鈦合金排氣管. 全部都由Bimota的橢圓形管狀不銹鋼車台乘載著.
現今需要多少錢: 至少12000歐元
值得買嗎? 他兼具運動性能以及收藏價值. 可是新款的比較快也比較便宜唷.
1990-1991 Bimota Tesi
由Pierluigi Marconi設計. Tesi可以說是一台市場策略失敗的產品(在1990年一台要價超過20000歐元. 只賣了一百多台). 但他獨特的輪轂中心轉向系統及Ducati 851引擎. 加上世界上第一個LCD儀表. 可以說是一台科技先鋒.
現今需要多少錢: 15000-20000歐元
值得買嗎? 他的設計實在搶眼. 非常適合拿來展示
譯文: SabCat
來源: motorcyclenews
